乱臣-第317章
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这是何其庞大的一个计划，若是这个工程得以实施，那么无疑是英国消亡的开始。
英国的霸权取决于海洋，他们通过饰造世界上最强大的舰队控制各个重要的海峡，从而控制整个世界的贸易，任何国家要想从事海洋贸易，必须从英国人手里拿到海洋的许可证，否则他们的商船将随时在任何一处海域被英国舰队击沉，他们的商船同时也通不过各处海峡，去地中海，若是不通过直布罗陀海峡或者苏伊士运河是不可能的，去南洋若不从马六甲海峡通过就需要绕一个大弯子，耗费双倍的运费。
这是英国立国的基础，是霸权的有力保障，因此，不管那些后起之秀们工业如何的强劲，钢铁的产量如何过英国，它们在英国人眼里虽是潜在的威胁，却无论如何也动摇不了日不落帝国的基础，纵然你有雄心壮志，在英国舰队面前也必须低下头颅，乖乖的为英国缴纳税赋，乖乖的承认英国的保护。
美国就是这样，几年前，美国的工业水平就远远的过了英国，人口亦赶了英国，本土面积是英国的十几二十倍，可是在令一位面，美国参加一战之后，签署巴黎条约时却没有分到多少好处，当时签署条约主要针对的是德国，其他还有对保加利亚奥地利；匈牙利的条约冷起来统称凡尔赛条约这个条约因为法国的干预所以对德国的惩罚过于苛匆；包括对德国政治；经济，国防海外殖民地的所有；还有德国的领土都有严格的规定这个条约对后世影响很大；唯一没有得到落实的就是德国的赔款问题整个会议就是英国法国在操纵着；美国并没有得到什么好处意大利因为没得到什么好处提前负气回国退出会议，这个会议从；月吵到6月；惊世骇俗；
条约签署之后，美国虽然有过抱怨，却从未和英国翻脸，重要的就在海洋，当时的美国处于外向型经济，隐隐成为世界工厂，大量的货物需要航运出去，若是英国从中阻挠，那么整个美国的工业体系都将冉溃，这绝不是危言耸听，当时的美国总统们的口头禅永远是坚持贸易自由，可见美国人对于贸易的依赖。
这才是英国的立国之本，只要控制了这些海峡，柿造了世界上最强大的海军，英国就可以高枕元，忧。
不过现在新国的铁路计戈明显的令他们惊慌失措了，水运和铁路运输都有一个特点，那就是费用较低，适合长途的运输，但是在这个时代，铁路运输的局限性非常大，先铁路的规模并不大，这就大大的提高了成本，单论从新国输送货物到波斯湾，就需要经转数次，而且沿途的某个国家极有可能并没有铁路连接，再加上各国的铁路标准不同，有的是宽轨，有的是窄轨，有的是标轨，不但麻烦，而且运费也在无形中拔高了不少，远远比不上海运的便捷。
因此，这个时代大多数国家的铁路系统只是向内的，只满足于国内的运输，这就大大的限制了铁路的展，使得水路运输仍旧成为主流。
可是新国却制定了铁路计划，这个计划囊括了东亚、南亚、东南亚、西伯利亚、中亚、东欧等各个地区，这些地区占了整个欧亚大6的一半还要多，这就意味着，这个世界将近一半的贸易出口不再依赖于水路。
而且这种铁路效应将会扩大，当所有人认识到铁路运输的好处时，必然会有各国参与进去，东欧各国、中欧、甚至是法国、意大利都会加入这个铁路网络，到了那个时候，岛国将会被边缘化，因为人们不必再求助于海路运输了，铁路运输将更加廉价，而且更安全快捷。
这是英国人不愿意看到的，铁路时代的来临就意味着海权时代的衰落，英国是个岛国，别说世界霸权，恐怕在将来连一席之地都可能混不到。
面时这种处境，矢二只能和新国分道扬镰，重新拾起渴制新国的计
该如何遏制呢？这是个头痛的问题，战争是不能解决问题的。或者说，英国是打不过新国的，这个国家太过庞大，战争潜力亦不再是从前的水平，若是进行总动员，将会有一千万6军进入欧洲，足以施行拿破仑时代的海禁政策，以打击英国。
而英国的海军可不能保证能够进入南洋、远东海域对其动袭击，一个是远洋，一个是近海防御，纵然新国的舰队规模只有英国的一半，经验也不足够，但是也没有绝对的把握。
若是开战，英国人的结局只有被封锁而各地的殖民地被新国任意践踏的下场，英国得不到任何的好处，而新国极有可能连南印度一并吞噬，南洋那里的缅甸等国也将被新国毫不容情的控制，甚至于澳大利亚也是危险的。
所以开战行不通，英国人也不敢尝试。这已经不是英国的黄金时代了，不是一两句战争威胁就能恐吓对手的时代。
至于贸易禁运。这个方法倒是值得商椎，事实上这确实也是打击新国的手段，不过这个办法威力有限，若是在几年前，或许还有可能，但是新国已经控制了足够的殖民地同时也占领了足够的领地，在这种情况之下，他们有足够的时间来消化这些市场，海外的市场最多只是一些开胃菜而已，有和没有都不会影响大局。
若是英国打开了这个先河，新国也将毫不犹豫的对英国实施禁运，这极有可能将两国的关系推至深渊，对于英国同样也没有好处。
英国最后的一个办法就是对其进行悄然的遏制，比如现在的奥斯曼。
奥斯曼人送上了丹来，他们开始祈求和平了，英国人自然不能袖手旁观，他们立即答应了奥斯曼人的请求，表示愿意接受他们的善意。
英国必须抓紧时间，尽快的将奥斯曼从敌人的身份转化为盟友，如果奥斯曼是敌人，那么新军就有充分的理由对奥斯曼帝国起进攻，并且吞并掉奥斯曼这个老朽帝国的最后一点遗产，新国的影响将进入地中海、进入中欧，甚至是阿拉伯地区，借此影响到埃及、西欧、南欧一荒
这是英国不愿看到的结果，他们宁愿扶植一个奥斯曼帝国出来，也不愿意看到新国继续扩张，这不但会使新国人的实力增强，而且会让新国人将他们的铁路延伸到更多的地方。
英国人赶紧与法国人联合起来，开始与重新成为宰相的奥斯要特别使者米德哈特进行和谈，这个和谈是秘密进行的，当他们迅的得出结果并且布公报时，一个令人震惊的消息却传了出来。
接收了北印度的五十万西征新军迅突入了奥斯曼的伊朗地区，并且宣称将时奥斯曼帝国起灭国之战，以惩罚奥斯曼。
战争进行的非常顺利，新军很快就抵达了德黑兰地区。
而英法奥的联合公报出之后，新国人却不加理会，继续进攻，他们的措辞是，奥斯曼必须受到惩罚，从来没有一个国家可以在犯了反人类的行径之下还能得以脱身，这个国家一定要受到惩罚，而新军明显就是惩罚者。
英法对于新国拒不接受公报的态度极为恼火，却一时也找不到制衡的办法，只好多次的召见新国公使，要求他们的解释。
新国驻英公使显然已经想好了措辞，态度强硬的道：“如果英国、法国与奥斯曼媾和，那么新国是否可以和德国媾和？并且要求你们立即将军队退出德国边境，德国将成为友好国家。”
英国人对于德国倒是现在倒是释然了，因为这个国家已经被压制了下去，就算恢复，那也是很久之后的事，新国才是真正的威胁。
可是法国人的态度却极为坚决，战败德国，给予德国最为严厉的制裁，使其再没有威胁法国的能力对于法国才是最重要的，否则这场消耗了法国几十年积攒的国力战争将毫无意义，法国人宁愿让新国去占领奥斯曼，也绝不能让德国死灰复燃，任何一届法国政府同意了这个折中的方案，都将会被赶下台去。
法国人现如今对德国人的仇恨已经到了无可遏止的地步，普法战争，德法战争将这种仇恨推向了**，因此，任何可能向德国妥协的方案都是绝不允许的。
新国公使显然抓住了法国人的软肋，只耍法国人拒绝这种妥协方案，那么除非英国人一意孤行，单独向新国施压，问题是，若没有法国人的支持，英国的影响力明显有限。
德黑兰的历史可追溯到刃。多年前的安息王朝时期。
那时德黑兰只是个于雷伊城北部的一个小村庄。第一个定都德黑兰的国王是伊朗凯加王朝的穆罕默德汗国王。公元泌年，穆罕默德汗消灭了当时统治德黑兰的阿夫沙尔汗，从而建立了凯加王朝，定都于德黑兰。穆罕默德汗凯加登基后下令在通用的货币上打印上他的名字，并把都德黑兰命名为“达鲁哈里法”
穆罕默德汗凯加选择德黑兰为都是有其原因的，最主要的原因是德黑靠近土地肥沃的瓦拉明地区，而且瓦拉明由支持他的阿夫沙尔控制。此外德黑兰距四季如春、气候适宜的马赞德兰地区不远，这一地区居住着支持他的军事领。自穆罕默德汗凯加定都德黑兰后，德黑兰逐步得到了展，最后成为了一个大都市。
在凯加王朝法塔哈阿里时期，即公元燃到；蹦年之间，德黑兰展迅，兴建了许多居民区，居住在周围的农民，甚至其它地区的农民纷纷迁到德黑兰定居，德黑兰人口急剧增长。公元；铆年，一位西方旅游家穆立叶曾到过德黑兰，他在自己的旅游记中对德黑兰的客栈、洗澡塘和广场进行了统计。在纳赛尔丁国王时期这一时代被称作纳赛尔时代一，伊朗的社会、政治和文化生了巨大的变化。在欧洲工业文明的影响下，伊朗进入了一个崭新的时期。
纳赛尔丁国王曾下令宰相阿米尔克比尔加强德黑兰的城市建设。先阿米尔克比尔于侣5o年主持修建了一座科学宫，以展科学知识。阿米尔为了展工业，还兴建了玻璃、陶瓷、纸、布、武器等生产厂。阿米尔还特别注重市民的娱乐和环境卫生。在纳赛尔丁时代，德黑兰一些主要道路都用石块铺设。在德黑兰建有的个卫兵所，相当于现在的警察局，其职责是打击犯罪分子，保护市民的安全。阿米尔克比尔在阎年对面临倒塌的伊拉格王宫进行了重修。在纳赛尔丁国王时期，德黑兰人口约有占万人。随着人口的不断增加和城市的展，德黑兰急需扩建，于是纳赛尔丁国王下令米尔扎尤苏夫和米尔扎伊萨负责规典；和建设德黑兰的城建工作。根据新的规划，德黑兰的面积不仅得到了扩大，而且还开凿了一条护城河，建立了口道城门，历时旧年之久的时间。纳赛尔丁于；馏年在德黑兰扩建工程开工仪式上正式将德黑兰命名为“达鲁哈里法纳赛尔”
不过这里终究还是奥斯曼帝国的附庸，奥斯曼在这里驻扎了十五万人，而现在，这十五真人与四万伊朗仆从军队被封锁在这座城市，准备等待末日的来临。
新军开始集结，一个师团师团的开赴到了城下，他们不急于进攻，似乎在等待着什么。
奥斯曼已经派出了一个使者前往会见袁世凯，袁世凯闭门不见，他的回话是：“到了贵国的都伊斯坦布尔时再见面不迟吧。”
他的意思再明确不过，现在没有必要相见，等什么时候新军进了奥斯曼的都，再等着奥斯曼的那个苏丹把降表递上来。
他又开始大放厥词了，什么三个月灭亡奥斯曼，要让奥斯曼苏丹知道厉害，反正他最近风光得意，而且也很有信心。
奥斯曼军队足有两百余万，而且正有近三十�
