国策-第1168章
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队的部署情况，这3个旅很有可能前往巴特曼，顶替第十战斗单位守住向西的防线，以便第十战斗单位能够集中力量攻打锡尔特。
不管怎么说，这绝对不是什么好消息。
共和国军队压根就不理会南面的战斗，把重点放在了北面战场上，摆明了要抢在美军打到大马士革之前打到安卡拉。
问题是，第八战斗单位的进攻路线很有问题。
叙利亚军队在边防线上布设地雷阵，可以用防范美国突然入侵来做解释。问题是，第八战斗单位为什么要稳打稳扎的北上，而不是像第十战斗单位之前做的那样，让先头部队绕过基利斯，由主力部队去收拾那里的土军。虽然第八战斗单位不是第十战斗单位，突击能力肯定不如第十战斗单位，但是作为共和国陆军的精锐部队，第八战斗单位没有理由过分顾虑土军的影响。
说直接一点，如果第八战斗单位从一开始就大纵深突击，肯定能在美土联军做出反应之前前进数十公里，甚至能够一口气将战线推进到加济安泰普以北的杰伊汉河流域，一举刺穿美土联军的防代，迅速向安卡拉进军。真要这样，杜奇威将别无选择，只能让即将到达的第2装甲师与第4步兵师一道北上，拦截全速突击的第八战斗单位。因为第五战斗单位即将抵达前线，所以裴承毅完全有理由用1个战斗单位牵制住2个美军师，再用另外1个战斗单位攻打安卡拉。
考虑这个问题的时候，杜奇威也“设身处地”的为裴承毅考虑了一下。
在他看来裴承毅没有让第八战斗单位全速北上的主要原因有两个。一是后勤保障跟不上作战需求，如果第八战斗单位身陷敌后的话，很有可能无法冲出美军的包围圈，将成为攻打安卡拉的牺牲品；毫无疑问，一位优秀的指挥官肯定不会轻易牺牲掉1支拥有2万名官兵的部队。二是第五战斗单位很难单独打下安卡拉，土耳其首都距离前线大约600公里，行军里程接近1500公里，第五战斗单位再强悍，在没有援助的情况下，就算到了安卡拉，也会因为筋疲力尽而无法打下安卡拉。
显然，杜奇威考虑得比较全面。
想明白这个问题，不等于解决了眼前的威胁。
以杜奇威的才能，他不可能不知道，裴承毅不向安卡拉进军，就得在其他方向上找回损失。
毫无疑问，伊斯肯德伦是个不错的选择。
第八战斗单位从基利斯杀入土耳其，肯定与攻打伊斯肯德伦有关。
也就在这个时候，杜奇威想到了一种情况，那就是裴承毅压根就没有想过要攻打安卡拉，而是一直在打伊斯肯德伦的主意。
果真如此的话，杜奇威就得考虑退路了。
因为与前线战斗有关的信息还在源源不断的送过来，所以杜奇威没有调整部署，而是让自己冷静了下来，重新考虑了战局。
当他翻开纸质的土耳其地图，立即发现了之前早就考虑到，却没有引起重视的问题。
就算从基利斯北上，共和国军队都要突击上千公里才能到达安卡拉。因为叙利亚北部地区在美国海军大型战舰上的电磁炮的打击范围之内，所以共和国军队的物资囤积中心一直设在华拉克境内，没有放在叙利亚。也就是说，从伊拉克的代胡克省出发，到安卡拉的后勤保障线超过了1000公里。
毫无疑问，这是一个非常致命的问题。
以共和国陆军的投入，根本不可能建立地面保障通道。即便算上叙利亚、伊拉克与伊朗军队，也无法建立起一条从摩苏尔到安卡拉的交通线，更加无法确保这条生命保障线的安全。也就是说，向安卡拉进军的共和国部队只能把后勤保障的希望寄托在那些垂直起降运输机的身上。能在摩苏尔与安卡拉之间飞个来回而不需要补充电能的，只有DZ…25E，而按照CIA提供的情报，共和国陆军拥有的DZ…25E最多只能支持1个战斗单位在1000公里以外的地区作战。不管怎么样，裴承毅都不可能把2个战斗单位派往安卡拉。
当然，还可以通过别的办法解决问题，比如攻占沿途的某处空军基地或者大型民用机场，用战略运输机为作战部队运送作战物资，或者干脆为作战部队空投物资。问题是，空投的效率肯定高不到哪里去，某些物资还不能空投。攻占机场既耗费时间、又浪费兵力，在只能投入2个战斗单位，而且得避免被美土联军包围的情况下，没有理由在快速突击作战中去攻占根本守不住的机场。说直接一点，只有当突击行动失败，需要撤出作战部队的时候，才有必要占领某座大型机场。
显然，裴承毅不可能不清楚这个问题的严重性。
也就是说，从一开始，他就没有打算攻打安卡拉，只是摆出了攻打安卡拉的架势，让对方认为他会攻打安卡拉。
果真如此的话，裴承毅就别有所图。
目光落到伊斯肯德伦的时候，杜奇威倒吸了口冷气。
裴承毅的目标不是安卡拉，而是伊斯肯德伦。
第八战斗单位在占领了基利斯之后，没有急着挺进，就是要稳住阵线，一步一步的建立起足以让任何一支部队望而却步的防线。要知道，第八战斗单位的前身就是共和国陆军三大主力重装甲军之一的38军，是世界上最有名的王牌部队之一，如果让这支部队打到了伊斯肯德伦，后果将不堪设想。
不是，第八战斗单位的任务不是攻打伊斯肯德伦，而是包围伊斯肯德伦。
如果第八战斗单位顺利包围了伊斯肯德伦，也就是打下了位于伊斯肯德伦湾北面的奥斯曼尼耶，切断了哈塔伊省的对外通道，美土联军就将失去所有主动权。到时候，就算两个美军师到了伊斯肯德伦，杜奇威也只有两个选择，一是让第2装甲师与第4步兵师强攻第八战斗单位的防线，二是让2个师向西转移，从梅尔辛上岸。毋庸置疑，这两个选择都没有任何好处可言，前者会让美军暴露在共和国陆军的强大炮火面前，就算能够冲破第八战斗单位的防线，也会遭受极为惨重的损失，使突围行动变得毫无意义。后者将耽搁宝贵时间，就算能够毫发不损的投入战斗，也无法阻止美土联军战败。
更加重要的是，这只是一系列进攻行动的开始。
等到第八战斗单位消磨掉美军的斗志，裴承毅就会用刚刚抵达战场第五战斗单位攻打伊斯肯德伦，控制这座极为重要的港口城市。与此同时，东面的第一战斗单位与第十战斗单位不但会猛攻锡尔特，还会顺势攻打迪亚巴克尔，一直向西推进，最终将土耳其的整个东南安纳托利亚地区分割出来。打到这一步，就算共和国军队没有打下安卡拉，也能迫使美国与土耳其承认战败。
想明白这一点，杜奇威不得不联系达扬。
第2装甲师与第4步兵师要死守伊斯肯德伦，要想堵住迪亚巴克尔那边的漏洞，就只能把希望寄托在唯一能够及时到达的部队身上，也就是答应派往以色列的第7步兵师。
万幸的是，南面的战斗还算顺利，而且达扬也是个非常有大局观的将领。
虽然杜奇威知道出尔反尔会让达扬非常反感，而且会让他背上全部责任，但是在这个时候，杜奇威已经没有别的选择了。当然，他没有忘记做另外一件事情，那就是在通信参谋建立保密通信线路的时候，把他的想法告诉洛布林夫人。不管怎么说，如果需要有人为最后的结果承担责任，杜奇威绝对不希望是他本人。
第110章 决战部署
原本飞往以色列的运输机群在东地中海上空突然转向，以安塔利亚湾进入土耳其，随后转为向东飞行，直奔迪亚巴克尔。收到这条消息的时候，裴承毅并没感到惊讶，只是让参谋提醒袁晨皓，密切留意迪亚巴克尔方向上的美土联军动向，做好迎接美军第三支增援部队的准备工作。
杜奇威的这一轮调兵遣将并没超出裴承毅的预料。
随着第7步兵师“转投”北方战场，战场形势逐渐明朗，采取针对性行动前，裴承毅必须考虑另外一个问题，那就是要不要在南方战场上有所取舍。
把原本计划派往以色列的第7步兵师派往迪亚巴克尔，足以表明杜奇威开始重视北方战线上的巨大漏洞，以及对安卡拉的高度担忧。虽然无法断定杜奇威会不会在北方战线上发起主动进攻，但是从这一调整可以断定，稳住北方战线之前，杜奇威不会在南方战线上发动更大规模的进攻行动。
也就是说，短期内，双方都把主力放在了北方战场上。
对裴承毅来说，这是件好事。
随着杜奇威把重点放到北方战场，在2个战斗单位的支持下，苏劲辉负责的南方战线不会遇到太大的挑战。站在裴承毅的立场上，无疑更希望在北方战线上进行决战。原因很简单，在不愿意卷入更多国家的情况下，叙利亚大马士革南面的沙漠过于狭窄，不适合大兵团作战，甚至无法让太多的部队展开，也就没有太多的活动空间；虽然土耳其南部地区地形复杂、山路崎岖，不适合装甲部队活动，但是在不依靠地面进攻的情况下，库尔德斯坦地区的崇山峻岭反而是共和国军队的理想战场。
在必须要速战速决的情况下，就得放开部队的手脚。
收到美军第7步兵师到达迪亚巴克尔靳消息后，裴承毅召开了网络视频会议，让包括两位前线指挥官与6位战斗单位指挥官在内的主要将领，以及协助作战的各军兵种将领参加了会议。
话题只有一个，即杜奇厕打算在北面干什么。
因为参会人员都非常了解裴承毅的指挥风格，知道他在这个时候召开会议，肯定是在为决战做准备，所以在讨论问题的时候，大家把发言的机会留给了裴承毅，就连袁晨皓与苏劲辉都以听为主，很少发表意见。
裴承毅也没有积极征求他人的意见。
提到第7步兵师到达迪亚巴克尔之后，裴承毅就对杜奇威的这一部署做了分析。
在他看来，美军把最擅长打防御战的步兵师派往迪亚巴克尔，肯定不是为了解救被围困在锡尔特的第1装甲师与第3步兵师，而是为了填补从迪亚巴克尔到加济安泰普之旬的巨大空隙，稳住长度接近300公里的战线。照此分析，第7步兵师到达迪亚巴克尔之后，除了主力部队会在东面布防、提防第十战斗单位之外，肯定会分出接近一半的作战部队，分别进驻锡韦雷克、马尔丁、维兰谢希尔、尚勒乌法尔、安德亚曼、尼济普与加济安泰普等大中城市与军事重镇，布设一道宽度在260公里左右、纵深在150公里左右，覆盖了托罗斯山脉以南的两河上游地区的大纵深防区。
裴承毅提到这个问题的时候，几乎所有将军都认为胜券在握了。
布设面积大约6万平方公里的防区，1个师的兵力肯定不够。虽然托罗斯山脉以南地区的地势相对较低，而且比较平坦，但是受幼发拉底河与底格里斯河影响，该地区不但有交错的河流，还有阿塔图尔克水库、代韦盖吉迪水库等几座大型水库，加上该地区直接面向叙利亚，属于土耳其南部最难防御的地区，所以交通基础设施并不发达，保守估计，美军要想守住这片区域，至少需要投入3到4个师的兵力。
由此可以大致估算出，就算美国空军的战略运输机群再接再厉，以相同的速度运送其他作战部队，也需要大约1周才能把另外2个师送过来。因为战略运输机的出动率远不如战术运输机，在高强度飞行之后，必须进行全面检修，所以美军最多只能在1周之内向前线运送1个�
