重生工业帝国-第544章
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第六百八十一章 风骚
就在欧洲的各路新闻媒体，和车迷们，还在为了昨天大出风头的蓝色极光，以及烈火战马而议论纷纷的时刻，在第二天一早，华阳动力的工作人员，还有他们的试车手多米尼克，已经再度的出现在了纽北赛道上。
而这一次无疑他们还再度的吸引来了更多的关注目光，在昨天华阳动力的两款针对不同级别市场所专门研发的超级跑车，在世界范围内都引起轰动之后，今天挤到纽北赛道周边来报道他们今天的试车的新闻媒体，比起昨天更是多出了一倍不止。
今天的新闻媒体，可不光是德国本土，以及欧洲大陆上的一些主流媒体了，甚至还包括来至北美地区，和亚太地区的一些新闻媒体。
这其中就以来至天朝和日本的记者们来的最多，天朝记者来得多是理所当然，对于这样能够给天朝国人争面子的企业和事情，他们一贯关注是最多。
而日本记者来得多，这就显得有些蹊跷了，不过只要一仔细想，那也就显得是理所当然了，毕竟最近几年来，虽然在市场上德国大众，受到来至天朝的华阳动力的挑战最为严重，但是日本的几家车企，所面临来至于华阳动力的压力也同样不小。
原本日本的几家车企，丰田，本田，还有日产，马自达他们几个还能联手占据着天朝汽车市场百分之四十左右的份额，可是最近几年来，因为华阳动力的强势崛起，他们在天朝的市场份额，正在急速的萎缩。
虽然日本车企和德国车企有着很大的不同，他们并不是光靠着天朝市场来生活，在世界范围内，北美，大洋洲，还有欧洲，很多国家都是日本车的天下，但是天朝汽车市场，毕竟是近些年来表现最活跃，增长最快的汽车市场。
想当年日系家用电器，在华的全面败退的场面，他们可不想在经历一次，而且三菱的前车之鉴，就摆在哪里，所以这几年来，他们对华的汽车销售和合资策略，已经改变了很多。
尤其是在售后服务方面，他们已经不再像上辈子那样，一贯的摆出对天朝消费者不屑一顾的态度了，只要有事情发生，他们总是能够很快的把事情摆平，这一点和一贯高傲并且反应缓慢的德国人，显得很是不同。
而且他们的产品，售价要比德国货低，所以他们的产品在天朝，还是靠着之前的口碑，保有相当多的市场份额。
但是最近几年，尤其是最近这一年，在华的日本车企，是明显能够感受到那股来至华阳动力的压力，在市场上，华阳动力所插手的范围是越来越大，从低端车，到中端车，再到高级车，他们都是动作频频，而且取得的效果好像还都不错。
这让最近几年更显换代非常慢的日本车企，是感觉非常不好受，技术差不多，甚至有的还要比自己的好，价格还比自己的低，这当然会让日本车企损失很多的客户。
丰田和本田，日产这三家的日子还好过一点，毕竟他们都是老牌大企业，在华的关系网络也比较广泛，而且因为入华时间比较早，所以在消费者当中还有着相当的口碑。
所以还能够在华阳动力的猛攻之下，靠着大幅度优惠，和及时推出新一代产品的办法，保证一定的市场份额，但是马自达的日子可就不太好过了。
他们的马自达6本来买的好好的，可是在华阳动力的逸动和K系列的连番冲击之下，他们的市场份额可以说是岌岌可危。
马自达的主打产品马自达6本来就是针对年轻的喜欢运动车型的消费者群体，可是现在华阳动力的两款主打车型，和他们的马自达6都比较重叠。
而且最关键的是，人家华阳动力的产品的外形更漂亮，技术比他们更先进，这可是让马自达是吃足了苦头，刚刚在天朝没过几天的好日子，就被人揍得是体无完肤。
而华阳动力的观致车系投放市场之后，原本靠着商务，中庸来攒口碑的丰田凯美瑞和本田雅阁，可都受到了不小的冲击。
正是在这样的背景之下，日系的车企，对华阳动力已经是提高了十足的警惕之心。
但是没想到，还没等自己这边想明白，到底该如何来和华阳动力掰腕子的时候，人家已经开始涉足到超级跑车的市场了。
要知道这超级跑车，可是验证一个汽车制造企业，最高功力的时候，如果能够走好这一步，那么这家企业，很快就会名扬天下，在世界所有的汽车消费者心中扎下根，留下非常不错的印象。
这一点，当年的日产，就是一个成功的案例。
如果要是失败，那不必多说，肯定会沦为别人嘲笑的笑柄。
原本日本的新闻媒体，对于昨天华阳动力的超跑测试，是抱着看热闹的心态的，毕竟他们觉得，这样的超级跑车，如果没有几十年的技术积累，你根本就别想研究出来。
看看之前现代所研发的那个什么平民超跑酷派，那不就是个大笑话吗？难道你们天朝人就比韩国人还特殊不成？
你们的天才设计师，金小强先生，即便是在牛笔，也不可能在几年之内，就接连设计出几款超级跑车吧？
可是没想到，他们的算盘打错了，人家金小强和他的华阳动力，还真就鼓捣出来了几台能够让人瞠目结舌的超级跑车，而且有两台在昨天的纽北赛道上还大出风头。
而且他们所跑出的成绩，即便是被称作是日本国宝的战神GT…R，在纽北赛道上，也不曾跑出过这样的成绩，这让很多日本新闻媒体和汽车制造企业，感觉心里很是不甘。
当听说今天华阳动力还有一款超级跑车，要在纽北赛道上测试的时候，他们当然要来看个明白。
于是就出现了在纽北赛道的热身赛道的周围，挤满了一圈圈的黄皮肤黑头发的拿着大炮筒不断的抓拍，那台在赛道上热身的黑色幽灵的场景。
这要是不知道详细情况人，在冷不丁要是看到这些记者的时候，很有可能还以为自己这是到了亚洲呢。
在热身赛道上，那台充满了邪魅的魅力的黑色超级跑车，正在热身赛道上一圈又一圈的热着身，在等待着发车的消息。
尽管这台超级跑车，并不是那种拉风的敞篷是造型，可是他对眼球的吸引程度，却一点都不弱于那种敞篷的超级跑车。
而且和以往那种开在阳光下，在这美女的阳光超跑完全不同，当你看到他暗黑的车身，一起幽暗，神秘的气质的时候，你顿时就会想起，在一个圆月之夜，驾驶着这台超跑，行驶在大路上的那种神秘感。
他经过哑光处理的暗黑色车身，让他充满了邪魅的魅力，另外那有些古典风格的四个外廓轮胎，又给这款车增加了很多的古典气息，和贵族的气质。
总之这是一款古典神秘，高雅，邪魅，于机械感结合的非常完美的汽车。
很多人在看到这款车的第一眼的时候，脑子里的第一印象，竟然是那个经常出没于大银幕上的美国英雄：蝙蝠侠！
而更多人在看到这款车的时候的第一感觉就是：这款车真的是太酷了！
凶悍而又充满了高科技感的前脸，再加上哑光处理的黑色车身，再加上那贴了黑色玻璃膜的车窗，外廓的四个轮胎，从车身的引擎盖上延伸而去，显得异常和谐的驾驶舱，整车的外形，实在是找不到太多的形容词来形容它。
这时候在很多人的脑海里，恐怕除了“风骚”两个字之外，再也找不出更加合适的词语，来形容这款车拉风的造型了。
今天在这个赛道上的主角，毫无意外当属这台“暗黑之子”，只是这么咋一亮相的功夫，他就已经赚足了眼球，吸引了足够多的目光，谋杀了不计其数的记者的菲林。
而金小强作为这款赛车的设计师，当然是毫无争议的第二主角，但是为了避免记者们的骚扰，他并没有像昨天那样出现在赛道上。
今天他躲进了赛道边上专门为了车队所准备的房间里，在房间里看着电视上的全程直播，来欣赏自己设计的这款“暗黑之子”在赛道上的表现。
大家都在等待着允许发车的信号，而这里面等的最焦急的当然要数，坐在这台“暗黑之子”驾驶室内的多米尼克。
昨天他驾驶着那台烈火战马，已经创造了本年度的纽北赛道的最好记录，而今天他则是想要开创一个历史，最终的目的，就是要打破他刚刚创立的纽北赛道的最快单圈记录。
昨天的统计数据已经出来了，他驾驶的烈火战马所创造的七分二十秒的记录，已经成为了近些年来在纽北赛道上所有跑车里面的最快记录。
而今天他则是要向这个记录再度的发起冲击，因为只有他这个驾驶者，才真正的知道，他屁股下面的这台暗黑之子，到底有多强悍！
第六百八十二章 暴力引擎
这台暗夜之子，原来是出自于西班牙的那个专门打造超级跑车的团队：IFR！
这个团队最主要负责的就是设计这款车的全新外形，和车身结构而已，而给车子所搭配的动力总成方面，他们却并没那么大的能力，要知道研发一套适配于超级跑车的动力总成，可不是一个只有十几个人的团队能够搞定的事情。
所以他们只能是四处的去找一些愿意给他们提供动力总成的厂家来合作，然后在根据人家提供的动力总成，来设计新的车身结构系统。
当年他们找来找去，也只找到了宝马一家能够为他们提供一套合适的动力总成系统，而那套动力总成的心脏，也不过就是一台宝马玩烂了的4。4L的V8引擎而已。
而这台引擎的数据，说实话也就是一般的大路货而已，最高的峰值功率输出，也不过只有440马力而已。
而为了迎合超跑的概念，为了能够让这台超跑能够在使用这样一台引擎，跑出更快的速度的情况下，IFR也只能在车身结构上下功夫，他们使用了大量的硬质铝合金结构，尤其是在底盘方面，更是使用了全铝合金构件的底盘，这样一来整车的重量竟然下降到了只有990KG的水准，居然还不到一吨。
正是因为这样轻量化的原因，这台车才能够在那台老V8的4。4L的引擎功率下，跑出百公里加速进三秒的成绩。
可是这毕竟是一台超级跑车，如果即便你的车身机构因为特殊的设计，和使用了特殊的材料会很坚固，能够保证车辆在激烈驾驶的时候，车身不至于变形。
但是难道汽车的重量就真的是越轻越好吗？
诚然在如今这个时代，车身重量越轻，会让汽车跑得越快，越省油，但是在这么快的车子泡在路上，空气对他的影响呢？
要知道现在很多的汽车设计师，再设计新款的汽车的时候，都会考虑到空气摩擦力对这款车的影响。
很多驾驶过日本车的消费者可能都体会过这样的场景，那就是当你驾驶一台日本的小汽车，行驶在高速上，尤其是速度超过130码的时候，当这时候有一阵稍微大一点的风吹过来的时候，你都会感受到车身的晃动非常严重。
而在这个时候，你除了要全神贯注的握紧方向盘，就只能祈祷上苍，让这股大风赶紧的过去，要不然真的会对你的驾驶安全有很大的影响。
这就是车身太轻多带来的坏处！
而这款超跑如果要是按照金小强的设计，使用了他所设计的最新最强大的新引擎的话，那么那台怪兽引擎的峰值功率超过八百马力都是分分钟的事情，如果再配上这么一台重量只有990KG的车身，那么即便是你设计的车身在低矮，轮胎在�
