重生工业帝国-第532章
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自己有什么权利对他说不？
尼克·雷利想来想去，也想不出任何理由，对金小强和华阳动力说不，他今年才五十二岁，他搞了一辈子的汽车，如果现在就让他离开这个行业去养老，他真的不知道，自己还能干些什么。
“你看，我像是在开玩笑吗？”
看到对面好像对自己刚刚的话还感觉到不可思议的尼克·雷利，金小强笑呵呵的回答道，然后对他伸出了自己的右手。
尼克没有丝毫犹豫，刚刚那副醉酒的状态，已经完全看不见了，他伸出了自己的右手和金小强的手紧紧的握在了一起。
“哈哈，好吧！尼克先生，华阳动力欢迎你。”
“哈哈，我也很高兴能够为您服务，对了，密斯特金，我想知道，我到了华阳动力之后，能干些什么？”
尼克这时候已经一点颓废的神态都没有了，一听到有工作干，他立马就变得神采飞扬了起来。
“尼克，你应该听说我们华阳动力目前正在进行扩张产能的工作吧？”
“是的，我听说了，你们这次的动作好像不小，上次你和我说要买年产五十万辆的生产线的时候，我还以为你们只是在做试探性的动作，没想到你这家伙的野心这么大，居然要把产能扩张到三百万辆。”
尼克·雷利回答道。
“那你应该知道，在未来几年，我们可能还会继续的大幅度进行扩张，当然着主要也是和我对未来几年天朝市场的判断有关，要知道哪里可有着十四亿人口，不管如何都是世界上最大的市场，可是他们的汽车保有量，到现在都还没有只有不到三亿人口的美国人高，据我估计在未来几年，天朝的政府，很有可能会制定一些鼓励汽车行业发展的计划，所以我现在也是未雨绸缪而已。”
“嘶！”
听了金小强这样的说法，尼克·雷利也是抽了一口冷气，确实如果太平洋对面的那个国家全面爆发的话，那可真是太可怕了，要知道哪个国家可有十四亿的人口呢。
如果真的像金小强所说的那样，那他们的国民汽车保有量超过美国，只不过会是分分钟的事情。
到现在为止华阳动力的年产量才只有一百五十万辆，即便是经过了今年的扩张，也不过才能够达到三百万辆而已，和通用公司年产将近一千万辆的产能比起来，他们真的有点太小儿科了。
“而且在未来几年，我相信我们在全球化的进程当中还会加快速度，也就意味着我们在海外市场也将会有一次剧烈的扩张，而目前的华阳动力，还真的很缺乏对海外市场认知度很高的专业管理者。而尼克你在这方面的经验十分丰富，所以我觉得，这个海外扩张部门的主管，对你来说将会非常的合适。”
听到金小强这样对自己交代之后，尼克·雷利也感觉非常的舒服，最起码他没有对自己许以什么高官厚禄的欺骗，而是很直接的和自己说了。
而对于一个本来对前途都已经失去了希望的人来说，能够有这样的工作机会，对尼克·雷利而言，他已经感觉非常的满足了。
“好吧！我同意了你的邀请。”
“对了，尼克，我们那里是华阳动力，可不是通用，所以我们会采用和通用不同的薪资制度，所以付给你的工资，肯定不会比通用高，你要做好薪资减半的心里准备。”
金小强又紧接着对尼克雷利说道，说实话美国式的薪资待遇方式他还真是承受不起，给那些高管一给就是几千万，甚至上亿的年薪，现在的华阳动力还真就没大方到如此地步。
而尼克·雷利倒也并没表现出太多的异议，现在能够有人给他一个工作机会，对他而言就已经非常不错了。
看到尼克没有反对，反而是点了点头，金小强也感觉挺满意，于是又接着问道。
“那么，尼克你什么时候能去公司上班？还有，你还需要什么其他的人手帮你？”
目前尼克还是通用方面的挡箭牌，通用没进行完改革，还不能把他开掉，而且他要是去一个新地方任职的话，金小强也会允许他带几个自己的心腹班底过来，毕竟这样一来他才能更加迅速的融入到华阳动力的工作当中来。
“最快也要等到今年底，还有我可能需要几个我原来在通用时候的人手一起过来。”
“没问题，还需要什么其他的帮助吗？”
“嗯，密斯特金，如果你真的想要你的海外事业部能够进展顺利的话，我想你还需要一个人手过来帮你。”
尼克·雷利想了一会儿，最后还是对金小强很坦诚的说道。
“谁？”
金小强听到尼克，这样的推荐一个人，也感觉有些好奇。
尼克听到金小强这样一问，脸上的神情有些怪异，带着一丝很是奇怪的微笑对金小强解释道。
“呵呵，这个人和我难兄难弟，他就是福特在北美地区的前执行总裁，马克。菲尔兹！”
听到了这个名字，金小强也是一怔，他真的没想到尼克·雷利会向自己推荐这个人，不过再一想，尼克能够这样向自己推荐这个人，这个老家伙是在给自己表忠心呢啊！
要知道那个马克。菲尔兹也是一个非常有能力，有才华的人，但是他居然毫不避嫌，一点都不怕那个人最后会威胁到他在华阳动力的地位，像自己推荐他，这就说明这个老家伙是真心实意的想和自己搭伙了。
第六百六十六章 福特的日子也不好过
作为一个汽车企业的掌舵人，金小强哪能不知道福特公司的前北美地区的掌舵人是谁？
想当年为了和在通用的合作当中获取更大的利益，他们还曾经扬言要去找福特进行合作，而且背地里还真的悄悄的接触过几次。
只不过那些都是三年前的事情了，而那时候那个马克。菲尔兹在福特公司，还只不过是个高级管理者，没想到几年之后，他居然混到了福特北美地区总裁的角色。
不过在他出任福特北美地区总裁之后的日子，显然不太那么好过，和尼克·雷利上任通用的北美地区总裁不同，尼克上任之后，还过了一两年的好日子。
可是这个马克。菲尔兹在上任福特北美地区总裁之后，可是一天的好日子都没有过过，他之所以能够接任这个位置，完全是因为福特的董事长，比尔。福特先生像让他来当炮灰而已。
说起北美地区的这汽车行业的三巨头，这福特公司可以说是最另类的一个，因为和其他的两家汽车行业巨头，通用，还有克莱斯勒那种纯股份制公司不同，即便是到了现在，福特公司也在这家公司实行这家族式的管理方式。
早在老福特创办福特公司之初，他对这家福特公司的控制欲就是非常强烈的，在度过了福特飞速发展的黄金期之后，也就是上世纪的二三十年代之后，正是这样的家族式管理也就成为严重阻碍福特公司发展的管理模式。
这也导致了后来实行股份制管理模式的通用公司还有克莱斯勒公司的后来居上，幸好在那之后就是第二次世界大战，靠着军火生意福特公司，也积累了不少的资金和技术。
但是在二战之后，福特公司立刻就因为他们不上市，实行家族话管理的模式，而被市场所唾弃，尤其是那些极度垂涎福特公司的盈利的资本家们。
因为对福特的讨厌，他们把大把的资金转移到了通用和克莱斯勒公司里，这样一来福特公司和通用以及克莱斯勒的距离就被越拉越远。
直到五十年代，福特的孙子亨利。福特二世继位之后，他同意了摩根的要求，将福特公司的大概百分之三十五的股份用来上市融资，就这样福特公司才重新的起死回生，成为了汽车市场的有力竞争者。
而在那之后福特公司的几位设计师，相继推出了几款成功的作品，比如雷鸟，再到后来的野马，以及后来的金牛座等车型，从此稳固了福特公司在市场上的地位，成为仅次于通用的美国第二。
但是从始至终，即便是一直到现在，福特家族，也还牢牢的掌握着对福特公司的控制权，可以说这家汽车公司，是目前难得一见的纯家族经营模式的汽车制造公司。
在进入了上世纪的九十年代之后，在克林顿当政的那段时间，美国人经历了难得的繁荣时期，而那段时期福特也靠着金牛座在北美的热卖，大获成功，并且还吞并了沃尔沃，路虎，捷豹，还有部分马自达等企业。
和通用，以及克莱斯勒并驾齐驱成为北美汽车制造业的三驾马车！
但是进入二十一世纪之后，一系列的问题开始接踵而来，比如劳动力老龄化严重，汽油价格高涨，而这时候福特的金牛座车型在经历了最初的辉煌之后，已经很难在挑起推动福特发展的重担。
而这时候的福特光靠着大型的SUV车型，和皮卡车型，已经很难再有向上的动力了，就在这样的背景之下，福特开始遭遇了一系列严重的现金流危机。
不过他们发现这个问题的时间和反应速度，都要比通用来得好，根据通用公司自己的预测，他们将会从2006年开始亏损，并且将会一直亏损到2009年。
如果不能够做出及时的调整，谁也说不准，未来的一段时间，福特公司还会发生什么事情。
于是在2005年年初，他们就把马克。菲尔兹给推上了北美地区行政总裁的位置上，其实目的也很简单，马克的任务就是和现在的尼克一样，担任替死鬼。
而在这段时间，福特公司将会进行一系列的调整，比如关闭一些经营不善的工厂，在北美地区就要关闭十四家工厂，还有裁掉大概三千名左右的员工。
还有就是对旗下的车型进行重新定位，取消一些盈利底下，还耗费资源的车型等等。
而这个得罪人的工作将都会有马克。菲尔兹来完成，他和现在的尼克的工作一样，就是充当福特在转型期间的替死鬼。
而现在时间已经进入到了2006年的7月底，目前看来福特的转型工作大部分都已经完成，而马克。菲尔兹的工作也干到了头，好像前几天，已经从新闻上传出消息，他已经被福特方面解雇了。
而福特信任的掌门人，艾伦。穆拉利已经开始走马上任了。
从这段经历看来，这个马克。菲尔兹的经历还真是和尼克·雷利有些类似，真的是个十足的倒霉蛋。
就冲着他在任期间，他关闭了福特的十四家工厂，裁掉了三千多名员工，今后他在其他的公司想找工作，恐怕都很困难。
福特公司除了给他大笔的分手费，和封口费之外，能为他做的也并不多。
但是这个马克。菲尔兹好像也并不是一无是处，最起码这份裁员计划，好像他真的是有参与其中，而他这种有担当的作为，也让金小强比较欣赏。
“虽然他在汽车行业界的名气并不是特别的大，但是我和他接触过，我可以说马克是一个非常有能力，有决心的人，而且和我一样，他在汽车行业也混了二十多年，也曾经有过多年被派往海外的经验，他在现在的汽车行业内部，也有着非常广泛的人脉关系。错过这样一个人，是不是有些可惜呢？”
看到金小强没有立刻表态，尼克·雷利以为他不愿意雇佣马克。菲尔兹连忙继续像金小强解释着。
可是他哪里知道，金小强所琢磨的，却正是这个马克。菲尔兹的过去。
确实这个马克，也曾经被派往到福特的欧洲公司驻守过，并且他在欧洲的表现还并不赖，当时好像正是在他的主持下，福特才力主开发了更加适合欧洲人口味的福克斯车型，还有嘉年华车型。
