重生工业帝国-第272章
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而后来奥迪所开发出来的技术，出了在发动机上面的突破之外，还有很重要的一点，就是在车身的轻量化方面走在了奔驰和宝马的前面。
在2011年的时候，奥迪在高端的豪华车市场上，已经是彻底的复活了，不光是在天朝买的好，即便是在整个世界范围，也不必奔驰宝马要来得差。
究其最主要的原因，还是因为他们在技术方面，已经是迎头赶上。
当年他们推出的奥迪A8L这款豪华车，一经亮相，更是让人感觉惊艳决绝。
高端的豪华车身，硕大的V6 3。0TFSI发动机，总重量竟然只有189公斤，不到200公斤，而超长庞大的车身，更是只有241公斤的重量，但是整个车身的刚性和强度，却比以前是不降反升。
这样的数据加在一起，就足以让奥迪A8L在面对，宝马的7系和奔驰的S级别的时候，占尽上风。
轻量化的车身，不但让那款奥迪A8L比同等级车节油，能够做到百公里9。5L的油耗，更是让这款车能够轻松的在几秒钟之内，完成0到100公里的加速。
由此可见这款车的轻量化车身，给这款车带来的脱胎换骨一般的效应。
而现在乌云竟然已经将这样的轻量化技术全部的攻克，这怎么能够不让金小强感觉到意外的欣喜。
原本他让彼得研发了在新款的K系列上面使用车身轻量化的技术，本来他是打算让彼得在和乌云齐心协力，将其他车型的轻量化技术，也研发出来的，没想到现在乌云居然一个人就搞完了这个项目，自己还真得对这个女人刮目相看呢！
“金总这车型骨架的改造工程可不是我一个人完成了，我只不过是提供了现代动物骨骼机构仿生学的理论，而在几何零部件结构优化的方面，杨师傅和丁师傅可都是帮了我不少忙的。而且所使用的特种冶金材料，也都是在这两位师傅的帮忙下才完成的，光是靠我一个人，那肯定是不行的。”
乌云也看出了金小强眼睛里的赞赏，但是在德国多年的严谨工作的风格，也养成了她绝不贪功的性格。
“金总你看，这车身骨架上红色的部分，我们采用了挤压成型的铝合金件，这个部分占这白车身总量的百分二十二，这蓝色的部分我们采用的是高精度真空铸造铝件，这部分占车身重量的百分之三十五，还有百分之三十五的部分，我们采用的是液压成型的铝合金件，至于剩下的百分之八，则采用的是高强度的合金钢，来保证车身重要部位的强度和抗拉伸性能。整车的拼接工作，一共使用了长达44米的激光无缝焊接技术，这样一来才能够做到整车身的重量比以前下降了百分之四十，强度却比以前提高了百分之二十五的数据。”
乌云看着眼前这架白车身，心里是感觉无比的骄傲，这也算是她来到华阳动力一来，第一次不是按部就班的按照金小强的指导来工作，完全是由她主持开发的一套全新的技术。
当听到乌云这样的介绍的时候，金小强只感觉自己有些头晕眼花，乌云的这个新技术，怎么听着这么耳熟呢？
怎么感觉这么像奥迪的那个独门绝活，ASF，全铝制车身的技术呢？
在现在的汽车时代，很多汽车厂家所谓的独门绝活，其实在别的厂家哪里，也是有的，就比如那可变气门正时技术，在本田叫VTEC，在丰田叫VVT…I，而奔驰，宝马，和奥迪也都有这样的技术，只不过会叫另外一种名头。
而其他的一些技术也是一样，各大厂商都对同样的技术，有着各自的叫法。
但是要说到独门绝活，各大汽车厂商，还确实都有那么几招。
就比如几年之后的奥迪，他们的高端豪华车上，有两项技术确实是他们所独有的，一项是他们的全时四驱技术Quattro，而另外一项，则就是他眼前所看到的这项，全铝制车身的ASF技术。
几年之后的奥迪A8和奥迪Q7等等豪华车，之所以能够和奔驰宝马的S系列和7系列叫板，也正是靠着这两项技术的支撑。
而这套ASF的全铝制车身技术，也一直是奥迪敝帚自珍的独门绝技，即便是奔驰宝马，也不曾在他们的车身上使用过。
但是没想到，现在这项技术，居然就这么诞生在乌云的手里。
在上海车展之前，乌云他们就已经开始着手研究这车身轻量化的课题了，可是自己怎么也没想到，他们会在三个月左右的时间，就能够取得这样的突破。
“乌云，这套技术的全称是什么？”
“就是全铝制车身技术啊？”
“咳，咳，咳……额……乌云这套技术，可不是这么简单就能够完成的吧，你们是怎么做到的？”
金小强还是感觉有些疑问。
“嘻嘻，其实这套技术，我在德国奔驰总部的时候，就已经研究了很久了，当时据说奥迪的人也在研究这套技术。可是这套技术的成本太高了，而且我们研究了三年多的时间，最后奥迪那边也没做出来，后来总部的人一看这个项目实在是太费钱，和人力，就把这个项目给取消了。其实当时我们已经完成了这个项目接近百分之六十的工作，可是上面一句话，就把这个项目给取消了，我觉得非常的可惜。当时这个项目，从无到有一直到最后结束，全程我都是亲身参与了的，后来来到公司之后，我也没有丢下这个工作，只要我有时间的时候，我就自己悄悄的研究，组合，嘿嘿，为了这个我还特意却学了动物仿生学的不少理论呢！当时厂子里的车型也不多，所以也就是在逸动方面练练手，没想到却越练越熟练了，后来在看到你设计的那款昂克雷的车身笼型结构，还有激光焊接技术，再到后来又看了彼得设计的K系列的车身轻量化设计，我又得到了很多的灵感。之后没什么工作，你也没下什么新任务，我就正好和杨定伟，还有丁伟忠两位老师傅，开始了这个课题。正是因为我在理论上的基础，而两位老师傅，则在材料选材和金属冶炼方面的专业知识，所以我们才能够在三个月之内，完成这项全铝制车身的技术研发。”
乌云笑嘻嘻的给金小强解释道，金小强听了之后，也终于明白，感情这件事其实也并不是偶然的，原来这也是自己捡到了宝，正好当初选中了乌云，才会有今天这样的突破。
“不过这全铝制车身，好像也并不是十全十美的吧？”
金小强看着眼前的这套逸动的白车身，总是觉得，有哪里不对头，可是就是一时间想不起来。
“嗯，缺点目前在我看来，就只有一个。”
乌云也看着眼前的这幅白车身，然后对金小强说道。
“哦？是什么？”
金小强又问道。
“那就是成本太高了呗！整车的车身大面积的采用了特殊的铝合金材料，为了能够达到和刚才同样的抗扭曲强度，所以很多地方都用的是厚度非常高的铝合金，这样一来重量虽然是轻了，可是成本却高了。而且因为车身很多地方使用的是特殊的焊接技术，和加工工艺，这样一来一旦汽车发生事故后，当车身的金属扭曲之后，维修的成本也要比原来的普通材料要高。”
乌云的解释，让金小强感觉是豁然开朗，怪不得后来其他的豪华高端车并没有紧追奥迪的步伐呢，原来这成本也是很大的一个问题。
不过在天朝，这样的成本问题好像是比较好解决，虽然咱们的技术成本不能降下来，但是咱们的人工成本，可是一直比外国低的，别看现在的华阳动力的工资福利待遇都很高，可是要是和外国的汽车工厂比起来，好像还是要差上不少，毕竟一个汇率可在那里摆着呢。
“嗯，乌云你和杨师傅你们几个商量一下，这中低端车型的全铝制车身先不要搞了，先从咱们的观致车型下手，争取在高端车上打开突破口。”
乌云很快就明白了金小强的意思，确实这样的技术，当然最开始的时候，还是用在高端豪华车上比较好，毕竟买得起这样车的人，不差钱！
第三百三十九章 神器
“小强，这个机械增压器，你到底是怎么想出来的？你可真是个变态！”
刘晓亮看着眼前的这款机械增压器的图纸，嘴里絮絮叨叨的说道，眼睛也不看站在身边的金小强一眼，显然他是被金小强所设计的这款最新型号的机械增压器给迷住了。
“呵呵，要你管，你把这款增压器的配套数据，给我做好了就行了。”
金小强笑呵呵的看着电脑上的那个伊顿TVS机械增压器，对痴迷的盯着这款增压器的刘晓亮说道。
刘晓亮现在已经正式升级为公司的数据测试工程师，这家伙天生就是干这个的料，别人看了也许会感觉头疼无比，枯燥无味的数据，在他的眼里，那可就是最好的玩具，他这辈子，简直就是为了数据而生的。
所以帮助完成剩下的伊顿TVS的自动控制系统的数据配套问题，交给他当然是最合适不过的。
“对了，你叫你的人，别光盯着这么一个型号的，我可是给这款机械增压器，设计了从R400到R2300等一共五个型号的呢，这些机械增压器的配比，可是从0。5L到8L的发动机，全部能够匹配，而且他所能够提供的增压比，也会从0。4bar到5bar跨度，所以这个测试工作，你可一定要做好。”
金小强叮嘱着刘晓亮说道，这款伊顿在08年才发明推出的第六代超强机械增压器，金小强可是相当看重的。
他之所以这么看重这款增压器，正是因为他能够做到涡轮增压器做到的一切。
这款增压器，其实在汽车厂商眼里看来，应该可以称得上是个绝对的神器，因为即便是在后世那样苛刻的眼光看来，这款机械增压变速器，都称得上没有死角。
他终生免维护，和发动机同寿命，这就大大的改变了以往的机械增压器寿命短的问题。
而且他可以从发动机工作的时候，就开始提供压缩空气，一直到车子的速度，达到驾驶员的理想值为止，而且他在高速巡航的时候的功率消耗非常低。
要知道而且和涡轮增压器比起来，他不存在迟滞现象，并且他安装简单，不需要专门的发动机油冷却等等，总之现在看起来，这款增压器，绝对是汽车发动机的好伙伴。
要说唯一的缺点，恐怕就是他没有涡轮增压器那样的废气回收利用功能！
不过想象一下，如果今后给ECOBOOST发动机升级的时候，配上这么一款机械增压器的话，那么ECOBOOST发动机，就绝对可以称得上是无敌了。
叫板奔驰，宝马就不再是梦了，而能变成绝对的事实！
虽然现在华阳动力的中高端豪华车也并不比奔驰宝马的逊色，可是他们才短短两年的崛起历史，和奔驰宝马上百年的历史积累比起来，还真是有点逊色。
金小强也知道，其实在高端车型上，他还真就没什么把握和奔驰宝马叫板，他们现在的观致系列的顶级车，其实也就只能和宝马的5系，还有奔驰的S级的初级想抗衡而已。
如果要说真的和这两款车最高端的车型想媲美，恐怕他们还有一段路程要走。
而这款机器变态的机械增压器，则给他们提供了一个很好的契机。
在把调教这款机械增压器的任务，交给刘晓亮之后，金小强又躲进了自己的实验室，开始做起了技术的积累。
那款机械增压器的专利申请，已经交给香港的专利公司去做了，伊顿那边恐怕也只能是吃个大哑巴亏，毕竟现在才是2005年，他们的第五代机械增压器在汽车市场上卖的正好，如果不是大众的TSI产品
