穿越从泰坦尼克号开始-第621章
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司徒南问道，290武汉新政（三）听说铁厂又建了一批平炉，就想过来看看。
站在他身边的是汉阳铁厂的前任总裁，如今的行政部长宋子文，听到司徒南的话，宋子文回应一个“你问对人了”的笑容，指着面前巨大的炉子如数家珍道：“这些平炉都是世界最先进的，每座日产量高达40吨。
我们规划中的二期工程，计划在5年内再建30座平炉，50座高炉，让我们的钢产量和生铁产量都翻一番，实现年百万吨目标。
为此，铁厂专门修建了通往港口的铁路，扩建码头，增大铁矿石和煤仓库，装卸作业全机械化，效率大大提高，像不久前从美国运过来的炉体，半天就卸下来了。如果换成以前，那可费时了。”
宋子文对汉阳铁厂有深厚的感情，前后见证铁厂衰落，濒临破产，而后在自己手里起死回生，现在正走向辉煌。
司徒南跑了一遍生产区，情况基本和宋子文说的差不多，铁厂欣欣向荣，工人们似乎进入“忙碌的比赛”状态。
让他更开心的是，铁厂里外国工程师随处可见，他们大多是德国人290武汉新政（三），而往往跟在德国工程师屁股后面的是好几个年轻的中国学生。他们渴望知识，刻苦学习，争取取代指导他们的外国工程师。
“德国佬办事还算认真，甚至刻板，严格要求每道工序。相比之下，我们就缺少这方面的观念，还好，现在正在改变。”
从厂房里出来，宋子文感慨道，暗暗佩服司徒南能找来这么多德国佬，汉阳铁厂发展迅速，以德国工程师为主的外国技术人员功不可没。
“这跟德国的教育息息相关的。好技师都是从小打磨出来的，而我们的教育在这方面缺失严重。”
司徒南脸色凝重道，发展国家工业，总不能靠外国人，而国内工业落后，工人素质参差不齐，不得不让人担心。
汉阳铁厂早两年开办汉阳钢铁学院，招收中学生，提供免费教育，给工厂培养技术工人，吸引了不少贫困学子。
在厂内，同时开办夜校，提高工人素质，但远远跟不上汉阳铁厂的发展速度，不过还好可以从上海广州等地招聘人才，才堪堪够用。
“我们传统看不起技匠，现在是技术拯救国家的时候了。我建议，国内教育参考德国的职业教育。
特别对于那些贫穷家庭的孩子，政府企业都应该尽可能提供受教育的机会给他们。”
司徒南一脸认真地对宋子文道，谁叫宋子文是行政院长呢，发展国民教育也是他的责任。
“德国职业教育？我记住了。”
宋子文点点头。
教育的重要性不言而喻，既然司徒南这样说，他必须重视，因为他还打算从司徒南身上“刮”下一笔教育经费呢。
事实上，师范类和技术类教育机构是司徒南最乐意花钱的，他欣赏那些才高八斗的大师们的同时，更明白中国最需要的勤劳朴实的工人。
嗯，这个资本家恨不得把工厂开得到处都是，下面有无数的工人为他赚钱。
见宋子文听进去了，司徒南很高兴，继续回到铁厂的话题。
“伯利恒公司很看好这边的市场，想加强在国内的投资，下个月美国商务考察团就过来，嗯，这次投资可能是全方位的，你吩咐下面做好准备吧。”
司徒南笑道。
伯利恒公司已经在南华投资中尝到了甜头，国际化程度大大加快，加上司徒南从中引导，大举进入中国市场一点也不奇怪。
“哦！太好了。我正想跟你说这事呢。”
宋子文笑道。
因为司徒南的关系，他清楚伯利恒公司的底细，全世界最大的钢铁产商，武器产商，几乎所有关于铁的产品都有伯利恒的影子。
如果能和伯利恒公司绑在一起，几乎就把美国钢铁工业绑在一起了，重要程度远远超过以前从伯利恒公司进口技术设备。
或许汉阳铁厂产能翻倍的时间能缩短不少，中国的钢铁工业发展将会大大加快。
宋子文心道。
意识到这次合作的重要性，宋子文一下子上升到国家战略的程度。
“为了说动董事会那些人，我可废了不少功夫，拿铁路计划来打动他们。”
司徒南又道。
伯利恒公司在一战中赚足了欧洲人的钱，受美国汽车制造业、建筑业快速发展刺激，伯利恒公司在美国的日子过得相当红火，生产建筑钢材供不应求，（最好的建筑钢材生产商），股价连连上升，是美国两家市值10亿美元以上的企业之一！
仅次于美国钢铁公司，正因为如此，为了超越美国钢铁公司，伯利恒公司在司徒南坚持下，大力投资南华和中国，这两个亚洲新兴市场。
“这倒也是，我们接下来要进行庞大的铁路机会，对钢铁的需求将是无穷的。伯利恒公司不论在钢铁生产还是铁路设备、机车动力等领域都是数一数二，自然不会放过这样的好机会。”
宋子文分析道。
还好有司徒南在背后支持，不然这个家太难当了。铁路不是说建多长就多长，钱才是关键，别人要看到武汉政府有能力修筑铁路，才会舍得投资钢铁和其他项目的。
以目前中国国力，占据半个中国的武汉政府是拿不出修铁路的钱，还得靠司徒南输血。
实际上，司徒南趁着股市好，从1925年开始就悄悄抛售伯利恒、雪佛龙石油的股票，所占份额在慢慢减少，套现资金转到美华银行，最后借给南华、武汉政府。
比如去年北伐战争，单是账面上，政府就欠了美华银行5000万美元债务，以后也会越来越多。
关于铁路计划，宋子文和司徒南谈过，知道司徒南对铁路的疯狂。南华就是一个很好的例子，通过大笔资金投入铁路建设，南华钢铁工业被拉动起来，发展迅猛，钢铁产量仅仅三年就突破百万吨，原来只有区区10万吨产量的棉兰钢铁厂被新崛起的新唐山钢铁厂远远地甩在身后。
但是，依旧不能满足市场需要，要从美国进口钢材，南华的铁路、公路、船厂、工厂、现代化建筑等就像巨兽吞噬大量的钢铁。这就是现代化文明的力量。
人有比较之心，宋子文也不例外，他上台后，就进行大刀阔斧的改革，清除厘金，整顿财政系统，加强税务控制，广泛招聘熟悉经济建设的青年官员，将庸庸碌碌只吃饭不干事甚至坏事的官场老油条清理出去，为的就是一个高效廉洁的政府来主导酝酿已久的五年工业计划。
司徒南不会认为宋子文步伐太大，手段太严厉，得罪了一群顽固腐化的老官僚阶层，相反很支持这种做法。
而铁路无疑是摧毁封建社会，将阻碍工业发展的“土”地主爆破的大杀器！
回到家里，司徒南和宋子文钻进书房，继续讨论修铁路的事。
“国内的基础设施建设太落后了，除了我们修建的粤汉铁路，粤桂线，就只有京汉线，津浦线了。都是前清时候修筑的，设备都老化了，加上时不时的战火破坏，实际运力有限。”
司徒南看着墙上大幅中国地图叹道。
至于东北的铁路，好是好，近年来发展也很快，但主要得益于日本满铁，中国人插不上手，在心里已经被司徒南忽略了。或许他是对那张家父子没什么信心吧？
宋子文没留意司徒南的疏忽，接话道：“南方十三省百万平方公里土地，北方地区先搁置，我们以武汉为中心，修东西两条铁路干线，西到成都，东到上海，东西一条线，贯通长江沿岸省份，就相当于有了第二条长江航道。
还有广（州）沪（上海）线，成昆线两条干线。”
宋子文在地图上一划，以上海、武汉、成都、广州为四点，一个贯穿南方十三省的铁路圈就成型了，再辅以大大小小的支线，就构，大体上和后世的铁路布局差不多。
“很好。”司徒南点点头，又提醒道：“不过现在四川还不在政府手里。”
“迟早的事！”
宋子文理所当然道，目光上移，又轻轻地地图上虚画一条长线，把新疆和山东连起来，最后一条是从北京直插蒙古高原。
宋子文的动作也是司徒南希望的，他淡淡一笑，没说什么。有些事，心里有数就好了。将来的事真不好说。
清朝铁路发展状况其实不错，司徒南和宋子文讨论的路线其实都不新鲜，前朝已经做了大部分前期规划，武汉政府只需稍作休整就完成铁路的规划。
“今天就到这里吧！我再找林一民商量，尽快在政府中通过决议。”
宋子文丢下一句话就匆匆离去，他前脚赶走，宋美龄就回来了。
“人呢？我找他有事！”便问道。
“刚走！”司徒南道。
“哦。”息，美国近期会有一个高规格的商务团来访问，我准备通知子文呢。”
“我知道。我告诉他了。”司徒南笑道。
“你怎么不告诉我，害我白跑。本想提前回来告诉他的。” /》 “那也得见着你人吧！做你身后的男人真不容易。”司徒南有些无奈道看》 女强人等于女忙人。着司徒南了。
“好了，不说亲哥哥，现在该讨论情哥哥了。”
……
“老板要修铁路，你怎么看？二老板？”
宋子文找上林一民直接道。
“二老板？看来三老板你有很大怨言啊？不过看你日理万机的样子，我反而觉得自己做对了。我这人现在的确有点懒了。”
林一民打趣道，悠闲地呷了一口茶。
“呸！狗嘴！”
宋子文笑骂道。心想，林一民称自己为三老板也没错。
两人的关系并不是你死我亡的政斗关系，宋子文有政治才华，有大刀阔斧的气魄，林一民稍退一步，专注在金融领域更能发挥，彼此配合，更有效率和默契。
嗯，一点点行政级别的差距不能说明什么，如果不爽，也可以换一换，总之，真正的大佬是司徒南。
“我没意见。不过事先声明，现在银行拿不出太多钱。”
林一民笑道，“这钱还得落在老板身上。”
“我也是这样想的。”
宋子文会意一笑。心里却在盘算，林一民最近忙着整顿国内金融秩序，设计法币在市场流通，手里应该有不少钱。
林一民又告诉宋子文，司徒南正在出售美国的资产，把资金转移到国内工业建设，给宋子文吃了颗定心丸。
其实林一民的理解不完全准确，美国经济飞速发展，威廉财团旗下各大企业运营良好，因为司徒南的提前部署，大力投资石油、建筑、汽车美国三大支出产业，投资回报率尤为突出，因此比其他财团发展更迅速。
西方石油、雪佛龙石油、伯利恒钢铁，加起来总价值超过35亿美元年后，也就是1929年，再翻一番不是问题。
此外，罗伯斯公司，富国银行、花旗银行（少量股份）等金融企业，通过交叉持股相关工业垄断巨头，银行控制的资产远远超过它的本身。
而司徒南个人持股比例一般相当高，就算出售部分股份也不会影响他的控制力，相反，还能趁股市行情好套利，把美国的资金转到南华、中国。
在发展规划会�
