重生之完美如意-第426章
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在前世，捷豹路虎的国产化之路很难说谈的上成功，这里面有方方面面的因素，但是合资伙伴不够给力，估计是一个很大的原因。
现在捷豹路虎被光辉汽车收购了，要再在天朝投资建厂，肯定是和光辉汽车来合作的，所谓肥水不流外人田嘛。
但是，怎么个合作方面，这里面却是需要两家公司坐下来一起商讨。
虽然两家公司背后是同一个股东，但是毕竟一家是英国企业，一家是天朝企业，不管是员工构成还是历史、政治等方面的因素，都毕竟复杂。
“肯尼总裁，我们去年在天朝的销量还不到一万台，而投资建设一个新工厂至少需要投资十几英镑，我们公司现在根本就拿不出这么多资金啊，并且现阶段在天朝建厂的必要性也不足”，一个和肯尼关系普普通通的董事首先发言。
其实，严格说来，这话倒是没什么错误，甚至是很正确的。
不到一万的销量，并且还是多个车型加起来不到一万的销量，是年销量不到一万哦，确实是不足以支撑一个工厂的建设。
都说汽车产业是民用行业之中最重要的一个行业，姑且不论这话有没有道理，但是建设一个汽车工厂，涉及到方方面面的各种东西，觉对没有那么简单。
后世天朝的乐事公司，本来发展的风风火火，在互联网、电视、手机等领域都做的很不错，但是贸然进入汽车领域之后，整个公司就被拖垮了。
“我不知道大家对天朝的了解有多少，按照国际汽车协会的预测，今年天朝汽车市场的产销量将超过美国，成为全球最大的汽车市场，并且预计今后将一直是全球最大的市场”，肯尼今天要讲合资的事情，肯定是有备而来的。
“虽然我们捷豹路虎在天朝的销量不到一万，但是这并不是因为天朝市场不行，恰恰相反，在这个全球最大的市场之中，由于各种各样的原因，我们没有取得应有的地位，所以才导致销售业绩不如人意。你们可以看看德国的奥迪，去年在天朝销量已经突破十万台了，奥迪的车有哪个是比我们捷豹路虎要好的？”，肯尼继续说道。
“德国汽车企业这几年确实在天朝混的挺好的，我有一个大学同学是大众公司的，去年外派到天朝之后，现在都不想回国了”，一个董事插话道。
“我们的股东光辉汽车是属于天朝光辉集团的下属企业，我不知道在座的各位有没有好好的去了解一下光辉集团，反正我是有去研究一番的”，肯尼扫了一眼全场说道。
“在天朝，最大的汽车专业网站就是汽车之家，几乎八成买车的消费者都会登录汽车之家去了解一下相关的情况，可以说这是一家能够左右天朝消费者消费理念的网站，而这家网站是光辉集团旗下的”，肯尼继续说道。
“那岂不是说以后光辉集团可以利用汽车之家好好的宣传捷豹路虎？”，一名董事说道。
“我突然觉得捷豹路虎天朝的销量也许会给我们惊喜呢”。
“似乎我们队新任东家的了解确实有点不够啊”。
“我们得让我们新任的天朝分公司总经理和汽车之家多联系联系啊”。
在座的董事七嘴八舌的议论道。
“我想大家肯定都有用过推特吧？即使没有用过，听总是听说过的吧？”，肯尼没有理会大家的议论声，继续说着。
“必须有啊，我现在几乎每天都会用我们poe发一条推文呢”。
“是啊，我现在基本上也是通过看我女儿的推特更新来了解她每天的动态呢”。
“这个网站现在已经是全球流量排名全十的网站了，听有名的”。
“肯尼，你不会说是推特也是光辉集团的吧？”，一名董事开玩笑说道。
“很荣幸的告诉大家，推特也是光辉集团旗下企业，而在天朝，和推特类似的光辉微博，是属于天朝最受欢迎，影响力最大的网站，也是光辉集团的，顺便说一句，你们现在很多人在用的poe也是光辉集团旗下光辉手机出品的”，肯尼自豪的说道。
既然已经向新东家效忠了，肯尼必然是希望自己的新东家越强大越好，当看到在座的董事们惊讶的表情的时候，肯尼的心里就像是吃了蜜一样甜。
“肯尼总裁，光辉集团还有什么我们不知道的，你都一起和我们说了吧”。
“大家不要着急，光辉集团的拳头产品还多的很呢。除了推特，我想大家应该也是经常去poo的吧？大家不要怀疑，这也是光辉集团旗下的公司。全球最大的三家视频网站，poo、CO、土豆网，全部都是光辉集团旗下的，这几家网站对于各家公司的宣传有多少好处，他们的影响力有多大，相比在座的各位心中都有数吧”，肯尼继续说道。
“另外，光辉集团作为天朝最大的民营企业，最大的互联网企业，旗下还有校内网和美团网两家市值超过一百亿英镑的企业纳斯达克上市企业。并且，光辉集团旗下还有YY直播、光辉支付、光辉影视、光辉游戏、光辉无人机、去哪儿等多家估值超过几百亿美金的独角兽企业……”。
伴随着肯尼的介绍，出席今天会议的人员彻底被光辉集团的实力震惊了。
“这样一家民营企业居然来自天朝，实在是太出乎人意料了”。
“天朝的大企业不是全部都是国有企业吗？”。
“我这不是在做梦吧，我们的新东家实力居然这么强劲？”。
“这么看来，根本就不是光辉汽车高攀了捷豹路虎，而是我们捷豹路虎抱住了一个大腿啊”。
捷豹路虎的一众董事们，七嘴八舌的讨论着。
（本章完）
第785章 对标奥迪（）
对马可·波罗而言，天朝（Ky）——“契丹（K）之国”，这个在13世纪被“发现”的国家，一切都无与伦比，比他的家乡威尼斯要美好、辽阔许多倍。
在马可·波罗的天朝行（虽然就其是否到过天朝在学术上尚存争议）之后，一个极为正面的天朝形象在欧洲流传长达五个多世纪。
但是，自从第一次工业革命以来，西方国家迅速崛起，紧接着天朝又错误了第二次工业革命，在辫子朝手中，慢慢的沦为谁都可以踩几下的国家。
再加上冷战以来，东西方对峙，处于政治正确的需要，西方媒体总是在贬低天朝的形象。
这几十年以来，天朝在大部分西方国家民众的眼中都是落后的，愚昧的。
满大街的自行车，毫无美感的服装，破败的房屋，温饱都有问题，这估计还是绝大部分西方民众眼中的天朝吧。
猛然之间，肯尼介绍的光辉集团和大家想象的完全不一样，一时让人难以置信。
“肯尼总裁，你说了这么多，我可以理解成公司是准备和光辉汽车在天朝建立合资公司吗？”，一名董事问道。
也不知道是不托，在肯尼介绍了一顿光辉集团的情况之后，会议的主题终于被引到了光辉汽车和捷豹路虎合资上面了。
“我想问大家一个问题，你们觉得我们哪点不如奥迪？”，肯尼没有直接回答，而是抛出了一个问题。
肯尼的这个问题，看似很普通，但是放在天朝估计还真很多人回答不上。
首先说路虎吧，路虎也就是LdRover，它是目前世界上最好的越野，而且也只有越野车，旗下的招牌车是揽胜，在越野性能上甚至高于悍马3，凭借着独家所有的地形系统，很轻松就夺下SV老大的头衔。
而且，路虎揽胜（ReRover）内饰也很豪华，也可以说是纯爷们的车，但是，国内很少人知晓路虎这个牌子。
奥迪，无庸置疑是一个家喻户晓的牌子，而且旗下，以轿车为主，暂时来说SV只有Q5和Q7。
Q5只是个4的升级版，不能算是真正的SV。
Q7是个不错的SV，但是价位也不低。
当然，以后奥迪会推出更多的越野车型，特别是在天朝。
这两个牌子因为定位不同，不太好比较，但是整体来说，在越野车领域，路虎是完胜奥迪的。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Specer和rcelks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。
这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。
当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
接着说捷豹，其实估计许多天朝人都不知这款车，特别是捷豹还没有国产之前。
这点怪不得天朝人不懂车，只能怪捷豹的巅峰时代距离我们遥远，50年前那台让法拉利创始人恩佐叹服的E…ype问世后，这个就再也绽放出更加耀眼的光芒。
70年代英国汽车工业的动荡、80年代捷豹灵魂人物的离世、90年代起在福特屋檐下不得组织的羁绊，让这颗曾经在赛道与市场上同样耀眼的明星，一点一点坠落、黯淡下去。
捷豹没落之时，慢慢富起来的天朝人正在购买桑塔纳、捷达。
那个时候车的概念在国内太太，标榜身份的需求，一辆桑塔纳就能。
再往后，私人土豪们慢慢够着了奥迪宝马，老皇冠、帕萨特也逐渐成为康家庭的象征。
所以，认识捷豹的天朝人对捷豹的印象，多是30多年前捷豹作为英国掌上明珠的那段光辉岁月，而在汽车白眼中，可能只概这是家比奔驰宝马还贵一些、但买的人少的了。
捷豹捷豹，翻译成这个名字，就说明了这款车的一些特点了。
就像有影响力的车企通常都有一个标签，例如我们说烂了的BB，捷豹也不例外。
不过，和他们不同的是，捷豹是为数不多有两个标签的，而且两个标签缺一不可，否则我们很难认识这个，并它的产品。
当然，这里指的不是捷豹车标的豹子这个标签。
这里的两个标签，就是（rce）与运动（pce），而如果标签这一栏只能填一个词的话，捷豹会地把“优雅”写上去。
早年捷豹有一句非常Slo——“rce，Spce，Pce”（优雅、宽敞、运动）。
似乎有点奥林匹克更快更高更强的意思。
而这个曾在勒芒耐力赛、F1方程式中叱咤风云的车企，却把运动的主张放到了最后。
赛场上，各都不乏光辉岁月，就像野外丛林、草原上，狮子、老虎、豹子都是力量的象征，我们说谁的综合实力最，但要问其中谁最，那么答案是豹子。
所以，如果你有往前翻看捷豹所有的车型，你会发现不管是两座的跑车，还是尺寸的行政轿车，甚至是曾经和老蒙迪欧共平台的X…ype，都能让你禁不住联想起这个词。
“我从来没有认为奥迪是我们的对手，这就像是把一款艺术品哪去和工业品比较”。
“不用说，肯定是我们的捷豹路虎更好了”。
“我从来不认为德国货会比英国的好”。
“虽然说德国现在是欧洲经济实力最强大的国家，但是在奢侈品方面，他们是没有办法和我们比较的”。
