炮火1906-第228章
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“朱老板，要是可以的话，咱们现在就能签署合同。”
朱志尧简直就是要幸福到死过去啊，这是多么的幸福啊，天上掉馅饼。
“不过，有一点建议我要提出来，还请接受。”
朱志尧心一沉，不会是像洋鬼子一般的苛刻条件吧？
“我的建议是，从今往后，无论是任何国家或者个人前来订购轮船，订立合同的时候，合同价并不能定死。而是跟随钢铁价格的涨跌来到时弥补，如何？”
这个建议有些怪异，但是却并不突兀。
也就是说，从今往后，钢价会一直升，不会跌吗？
钢价的确在升，一直在缓慢上升，这样一来，只怕许多人都会望而却步啊，哪里敢来订购轮船。
会的，到时候，只怕许多人哭着喊着要求上门来订购呢，只要你的轮船名气打出去。
李安生哈哈大笑起来。
第二卷 黄金之路 第二百五十一章 新的航运集团
第二百五十一章 新的航运集团
朱志尧是个典型的知识分子创业型人才，严谨的同时带些耿直的经商风格，他对于突然之间冒出来的李安生有些怀疑，不敢相信会有这么好的事情找上门来。
就像李安生所说的，两张三千吨排水量海轮的订单，足够让求新机器厂真正的能改名为求新造船厂，对于企业的发展极为重要。
简直就是雪中送炭啊，他咬紧牙关向洋人的银行贷款，正是为了想要让工厂进一步扩张，脱离过去的作坊式或者是小工场拼凑型经营。
有了这份订单，求新机器厂能够一跃而为上海滩屈指可数的华人工厂。
他的眼睛中透出热切，但是理智告诉他，要谨慎，天上不会掉馅饼。
李安生让洪老六将他的官文告身等拿出来，摊在了朱志尧的办公桌上，微笑不语。
朱志尧哪里见过这个，颤抖着双手，打开了那轴告身，晕黄的颜色透着沉重，质地一看便是上等货，官印清晰，制作精良，再看上头的诰命，那晃眼的皇家口气，卿命江苏巡抚，从一等品阶赠双眼花翎，加兼都察院右副都御史，江南制造局总办。
再看那官印，入手沉重，也是有些年代的了，的确是制式官印，属于上品，跟江苏巡抚这名头极为相符。
朱志尧无心再去品鉴这告身官印的真假，他的眼睛只为那几个字专注，江南制造局总办。
照道理，这江南制造局总办是上海道台，也就是苏松太道道台兼任的，就连江苏布政使兼这个总办也是高配，为何由一个巡抚来兼任。
难道，朝廷有意大力整治江南制造局？
江南制造局的确沉沦不起，有着这样那样的问题，可是在造船上头，却是出了些成绩，经过几十年的风雨飘摇，终于还是在江南制造局实现了军舰的自造。
朱志尧是内行人，知道这份成绩已经相当不易，当年李鸿章开始就力主造不如买，后来则是尽数外购洋炮洋舰，数十年未有寸进，反而将所有造舰上的人才与技术埋没掉，毁了整个中国的造舰工业。
几年前江南船坞从江南制造局中半独立出来，实在是神来之笔，摆脱了江南制造局的桎梏，果然出了成绩。
江南制造局最初是向上海租界的美国公司旗记铁厂购买机械厂房和船坞而成立，将原本苏州洋炮局和由容闳向美国买的机器设备抵达一起并入而成。
到光绪三十一年（1905年），制造局造船的部门独立，称作江南船坞，李安生所兼任的江南制造局总办必定还主管这个江南船坞。
只是，李安生这个总办为何还要来他的求新机器厂订造海轮呢？这份订单给江南船坞不是更好？为他自己添加政绩。
江南船坞虽然在造船的成本上比求新机器厂略高，但是人家是官办的，自然有订单送上门来，真要竞争起来求新机器厂还真争不过江南船坞。
更何况，求新机器厂从来就没有造过三千吨海轮，顶多就是刚满千吨的小轮船。
朱志尧思量再三，还是摇头道：“李抚台，这单子我接不了。不说从未造过三千吨海轮，本身也没这个条件。我要是强接了这单子，江南船坞如何？”
他其实想想办法，还是能够在硬件上满足制造三千吨海轮的条件的，船坞也只要略微整修改造下，他还是咬牙拒绝了这份订单的诱惑，不是为了别的，而是这个风险太大太大，李安生不在江南船坞订造船只，却要跑到他这个小小的求新机器厂来，说不定是个大贪官，这样的人不可靠。
李安生摇了摇头，这朱志尧太过胆小，刚刚他一直在仔细观察对方的言谈举止，都让他很满意，又仔细留心了这求新机器厂的格局，别的不说，这朱志尧的办公室便如工棚一般，简陋却干净，可见是个创业型人才，又有自己的格调。
“江南船坞？我准备将江南船坞改为江南造船厂，在长兴岛建新厂，老船坞则逐步改造，为将来造大轮船考虑。黄浦江边吃水浅，要是同时开造几艘数万吨的巨轮，只怕要受到限制，所以长兴岛的新船坞要赶紧修。”
李安生稍微透露了一下，将朱志尧唬的一愣一愣。
同时开造几艘数万吨的巨轮？这不是在白日做梦吧？
要不是他亲眼看到了李安生的官印告身，以及那巨额存折，他立即会嗤之以鼻，这是在痴人说梦。
一省巡抚说大话，也不好当面拆穿。
黄浦江边虽然水浅，但是十万吨排水量的巨轮建造还是不成问题的，这句话一说出来，就不是内行人，这是门外汉，而且是在乱弹琴。
即便是江南船坞，都没有造过超过5000吨的轮船，更何况万吨轮？
这不是有银子就能造的，要有订单才行，还要有技术力量，哪怕有几个老师傅也是好的，可从只能修造几百吨上千吨的小轮船，到迅速成为能够建造万吨轮的大船厂，这个跨度就有些大了。
可以说，上海滩四十余家船舶修造厂，还没有一家有这个实力，或许暂时也没这个野望。
上海最大的船舶修造垄断工厂，英商耶松船厂与详生船厂合并的耶松股份公司（以下简称耶松船厂），暂时也没有这个实力，能够建造万吨轮。
基本上能够建造万吨轮船的都是世界知名船厂，万吨轮可真不是那么好建的，或许在李安生那个时代，几个乡下小船厂都能捣鼓一条万吨轮，可在这个时代，却不是一般的困难，受制于工业水平啊。
“听说轮船招商局准备在江南船坞订造一艘排水量四千吨上头的长江客货轮，要是真能建成，可说是咱们中国造船业的一大进步啊。咱么可从来没有自己造过如此大排水量的轮船呢，要是这艘船建成了，那万吨轮也就快了。”
朱志尧试探着说着，好像很随意的样子。
招商局的这艘长江客货轮已经引起了整个沪上的关注，声势不是一般的大。
这造船的确是如此，吨位越造越大，经验很重要，不断积累的硬件也能逐渐的派上用场。
李安生依稀记得后世一战的时候，江南船坞就为美国造过多艘万吨轮，也不过是用了几年的功夫，就迅速完成了飞跃。
“慢，我还嫌慢，我还没有到苏州去应个景，便跑来上海，不就是为了这江南船坞么。我准备一次性给他们两条万吨轮的订单，真正的远洋轮船。不然我为何要让你求新机器厂赶紧扩张，江南船坞专注于万吨轮，难不成所有的中小轮船都要给耶松船厂垄断？日本鬼子也在上海办了东华船厂，都想来分一块肉。哼，我就是嫌咱们本土的造船与铁工厂发展的太慢，不能尽快给洋商以重击。”
朱志尧这才知道自己是误解了李安生，对方不是贪官，而是有大后台，看对方的样子年轻的很，能当上一省巡抚，看来的确不是等闲之辈。
“实话跟你说了吧，我在美国的美国之星财团有些股份，都是当年投机所得，发了笔横财。如今借重美国之星财团开展远东业务，肥水不流外人田。这业务我准备全部都接下来，用自己的航运公司。所以要赶紧向我们的船厂订购轮船，不仅是近海轮船，远洋轮船也要造。耶松船厂不是资本近六百万两银子，号称英国在华顶级工厂之一嘛，我准备个千万两银子，在长兴岛上大干一场。朝廷不是让江南船坞逐步商务化运作么，开了个好头，我就干脆来个官商合营。朱老板要是有兴趣，倒也可以入上一股。”
朱志尧连忙摇手，笑着说道：“可别，抚台大人说笑了，我这求新机器厂正盼着大人的两条轮船订单呢。美国之星财团，我也知道，全世界都少有的奇迹缔造者。大人真是好运气，连我都羡慕的很。”
瞧李安生这架势，的确是不准备掩人耳目，光明正大，看来的确是误会了先前。
李安生只恨造船太慢，恨不得立即买轮船，省的还要继续给剥削，虽然摩根的航运公司价钱很优惠，但是李安生很不爽。
英商的耶松船厂的确是大船厂，下了万吨轮的单子，对方也能比江南船坞更早完工，但李安生就是不想肥了英国人的口袋，以扶持民族工业为主。
“我准备建的中华航运公司，是要跑远洋贸易的，最起码也要有上五六条万吨轮，以及更大的客货轮，甚至，我还准备设计专门用于运输石油的油轮，赚美国之星财团的钱。”
利用美国之星财团的远洋贸易业务，来发展中国的航运业，并且促进中国的造船业的发展，它将使得整个中国的钢铁行业、机械行业等都有长足的进步。
这笔买卖真划算，或许李安生为此投入一千万两银子，促成整个产业投入上亿两银子。
美国之星财团将会在一战中大放光彩，对欧洲的贸易将会给李安生的航运集团带来巨额的回报，现在多花些银子，订造巨轮，也是未雨绸缪。
不然的话，再过上几年，等一战开打了，钢铁价格上去了，各种材料都纷纷涨价，那订造船只的成本就高了。
在一战之前，形成三十万吨规模的船队，这是李安生的既定目标。
第二卷 黄金之路 第二百五十二章 青帮大字辈算个鸟
第二百五十二章 青帮大字辈算个鸟
朱志尧这才知道，李安生搭上了美国之星财团这条大船，新成立的中华航运公司，必定是个前所未有的巨无霸。
这对沪上造船业来讲，是一个前所未有的机遇。
尤其是华人造船厂，李安生的扶持民族工业的倾向让朱志尧兴奋不已。
求新机器厂在沪上属于二流，在华商中属于前列，必定能够争得一部分的订单，凭借这些订单，今后的几年他的厂子将会走上一条高速发展道路。
他此时有些惴惴不安，为着刚才将李安生当成骗子，差点就将这份订单给推了。
造，立即造，赶紧开工造两条三千吨轮船，为将来进一步造更大的船只做准备，只要能够抱紧李安生的大腿，将来的几年里根本就不用发愁。
只是，他又犯起了难，这扩张的银子从哪里来？
欠汇丰银行的贷款还没还清呢，虽说能够凭借李安生的预付款支持一段时间，但是还债加周转肯定是不够的。
冰火两重天啊，刚才被李安生忽悠了一下，热血亢奋，可是一想到现实中的困难，就如同给浇了一盆冷水。
继续向外国银行贷款？
不，吃人不吐骨头的外国银行只怕会设下陷阱，让求新机器厂彻底沦为洋人的产业，在过去他们没少干过这种事情。
向洋人贷款实在是饮鸩止渴，迫不得已，要是经营上遇到了危机，动不动就会给对方趁虚而入。
外国银行永远是为了他
