俄国教父-第321章
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现在雅科夫列夫时来运转了，不但重新了苏共中央书记处，还成了戈尔巴乔夫身边的红人。对于戈尔巴乔夫，雅鲁泽尔斯基摸不准他的脾气，但是雅科夫列夫的脾气他是了解的。所以在和苏联的最高领导人沟通之前，和雅科夫列夫先来探讨一下工人新城的问题是十分必要的。
雅鲁泽尔斯基很快就让波兰驻莫斯科的大使联络上了雅科夫列夫身边的工作人员，经过双方的安排和接触之后，雅科夫列夫同意了和雅鲁泽尔斯基通话的请求。
“雅科夫列夫书记，我想和您沟通一下，戈尔巴乔夫书记对我们国内团结工会的问题是不是非常的关心，我是不是需要到莫斯科去向戈尔巴乔夫书记当面汇报？”雅鲁泽尔斯基在雅科夫列夫面前还是非常放得开的，因为他知道对方是个讲道理的人。
“雅鲁泽尔斯基书记，您何出此言呢？团结工会是你们内部的问题，如果你们不向苏联提出请求，苏联是不会干涉兄弟国家的内政的！”雅科夫列夫听出了雅鲁泽尔斯基言语之中的不满情绪，现在苏联国内的问题一大堆，而且切尔诺贝利造成的财政缺口还无法弥补，戈尔巴乔夫怎么会去趟波兰的团结工会这趟浑水，团结工会存在了都快十年了，要是好解决早就解决了。
“这么说戈尔巴乔夫无意干涉我们波兰内部的事情了，可是阿里斯托夫大使对团结工会的事情很关心啊，甚至还联系华约总司令要协助我们武力镇压团结工会……”雅鲁泽尔斯基一听这件事不是戈尔巴乔夫授意的，顿时放下了心，他还趁机在雅科夫列夫那里反告了阿里斯托夫一状。
“居然有这种事！外交部的这帮官员越来越不像话了！实在是抱歉雅鲁泽尔斯基书记，戈尔巴乔夫一直教育我们要和兄弟国家采用平等的方式进行交往，我们没有打算插手波兰国内事务的打算，当然，如果你们向我们提出要求的话，我们是会考虑必要的帮助的！”雅科夫列夫在电话里真诚的说道。
通话结束之后，雅鲁泽尔斯基的一颗心总算是放进了肚子里。只要苏联不出手，那么团结工会就是波兰的人民内部矛盾。用不着非得走到兵戎相见的地步。
可是放下了电话的雅科夫列夫就没有这么轻松了，一个小小的驻波兰大使居然对兄弟国家的内政指手画脚，这给苏联的形象带来了多么恶劣的影响。不行这件事必须严肃处理。
于是雅科夫列夫将这件事先是通报了外交部长谢瓦尔德纳泽，然后又转告了戈尔巴乔夫总书记。雅科夫列夫之所以这么做，是因为这样既可以让总书记心中有数，又不会得罪谢瓦尔德纳泽。
谢瓦尔德纳泽在和雅科夫列夫取得了默契之后，主动打电话向戈尔巴乔夫总书记说明了这件事。随后，他亲自打电话向波兰领导人雅鲁泽尔斯基道歉，并且连夜将阿里斯托夫大使召回了国内。
如果说前面雅科夫列夫的态度让雅鲁泽尔斯基感到欣慰的话，那么谢瓦尔德纳泽的态度就让雅鲁泽尔斯基有一种受宠若惊的感觉了。经历过勃列日涅夫时代的雅鲁泽尔斯基对于苏联的戈尔巴乔夫书记还真是不适应啊！
“也许没有了苏联的干扰，我们就可以采用更加灵活的方式来避免波兰的分裂，而且我始终觉得像莱赫·瓦文萨这样的团结工会温和派是可以争取的！只要苏联不反对瓦文萨的团结工会合法化又有什么关系，总比把他们逼到拿起武器战斗的地步要好得多！”雅鲁泽尔斯基对自己的心腹们说道。在场的人几乎全都松了一口气，波兰总算不至于沦落到被苏联统治的地步。
“派个人再去一趟格但斯克，告诉瓦文萨我愿意和他们谈判，我们一定要在苏联人变卦之前彻底的解决这件事情！”雅鲁泽尔斯基严肃的说道。。。。
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第一百三十五章 保时捷家族的恩怨情仇（）
在收购大众集团的行动中，最擅长的就是杠杆收购，所以这一次，谢廖沙希望kkr能够在公开市场上狙击大众集团，从而为彼得森的游说活动创造条件。
谈起大众汽车，这家全球知名的汽车工厂创建于纳粹德国，当初称要生产出让人都买得起的汽车。希特勒甚至还为此制定了一个每周储蓄五马克的计划，不过这笔钱最终被挪用到了战争上。
在战后，英国接管了这家纳粹汽车工厂。并且重启了他的甲壳虫生产线。随着甲壳虫的畅销，大众集团开始起死回生。不过早在建厂之初，大众公司的拳头产品甲壳虫汽车就是由保时捷汽车的创始人斐迪南·保时捷设计的，因此保时捷家族和大众集团其实有着千丝万屡的联系。他们的手上一直持有着的大众集团股票，这些股票就是彼得森首先要争取的。按照公开的财务数据，保时捷家族手中持有的大众汽车股份大约在百分之二十五左右，仅次于第一大股东下萨克森州政府手中的百分之三十的股份。
不过这些事情都还是次要的，如果要收购大众，有一关是无论如何也绕不过去的，那就是德国政府专门为大众公司量身一部《大众公司法》。这部法律是专门防止大众集团在财政紧张的时候被国外财团恶意收购而制定的，其目的就是要把这家公司牢牢地攥在德国投资者手中。谢廖沙现在手上的金融机构无一例外的全部都属于外国投资者之流，如何打破《大众公司法》对这家公司的保护，是谢廖沙必须要去挑战的困难。
kkr的行动很快，他们在法兰克福市场上开始大肆的从零散的投资者手中吸纳大众汽车的股票。现在趁着《卢浮宫协定》刚刚签署不久，美元正在强劲反弹的时候，kkr的收购其实正当时。
大众集团的股价波动让法兰克福股市的监管机关有所，他们很快就下令对大众公司的股价波动展开调查，在监管层的之下，kkr不得不站出来承认是自己发起了收购的行动。
kkr要吞并大众，这条消息瞬间传遍了德国的资本市场。德国媒体不断的惊呼狼来了。这下子kkr彻底地暴露了，不过对于kkr的收购，谢廖沙基本上还是满意的，在支付了佣金过后，这批股份转移到了冬妮娅名下的一家瑞士公司手中。很快德国媒体就发现，原来想要收购大众公司的投资者来自地中海航运公司。
于是地中海航运公司的各种丑闻又都被翻了出来，什么跟黑手党有扯不清的关系，什么曾经涉及到美国的粮食走私案件，以及在关塔那摩袭击事件中的船舶也来自地中海航运。这家在欧洲仅次于马士基的跨国航运公司，现在被一个神秘而漂亮的女人掌握在手中，这本身就是最大的新闻。
彼得森在拜访完保时捷家族之后，带给了谢廖沙一个不好不坏的消息，那就是保时捷家族只打算出售手中百分之四十九的大众股份给黑石公司，而这百分之四十九的股份全部来自斐迪南·保时捷的儿子恩斯特·保时捷的后人。
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第一百三十六章 皮耶希的反击（）
谢廖沙在国外已经逗留了一个多月的时间里，现在他不得不提前返回苏联。而冬妮娅和卡莉姆将负责接下来的事情，那就是联手吃下整个大众集团的控股权。
横亘在高尔基金融团队面前最大的障碍就是那个该死的《大众公司法案》。这条法案兼职就是要封死外国投资者趁机而入的机会，很难想象在资本绝对自由的西方国家，居然还会出现这种明显带有不公平的排斥竞争条款。不过现在多少也是有好消息的，那就是斐迪南·保时捷的直系子孙们和皮耶希之间不可调和的矛盾。所以有相同利益诉求的保时捷家族代表——沃尔夫冈·保时捷很快就代表家族和黑石集团结成了同盟，共同对皮耶希家族的控股权展开争夺战。
彼得森很快就和沃尔夫冈签署了一份严谨的合作协议，黑石集团将会在资金方面全力沃尔夫冈的股权争夺行动。等到协议签署完成之后，彼得森就飞回了国内去处理相关的法律事务了，而卡莉姆则以哥伦比亚银行高级合伙人的身份负责和沃尔夫冈的后续接洽。
沃尔夫冈对于哥伦比亚银行仅仅派出了一个小姑娘感到十分的不快，不过他很快就见识到了这个小姑娘的厉害之处。在卡莉姆的穿针引线之下，英国的罗斯柴尔德银行，巴克莱银行，以及皇家苏格兰银行也很快加入了进来，四家银行将会为沃尔夫冈足够买下整个保时捷汽车的资金。于是在法兰克福的证券交易市场上，一场关于保时捷公司控制权的争夺开始进行。
沃尔夫冈首先要在股市上收购其他投资者手上的股票，以争取到更多的筹码。有了足够的现金储备，收购行动进行得很顺利。保时捷汽车的股价很快就在法兰克福交易市场上成了人人追逐的绩优股。随着股价的节节升高，狡猾的皮耶希马上就反应了过来。他开始劝说大众公司的董事会资金保护保时捷公司的控制权。
皮耶希为什么能够说动大众公司的董事会，因为皮耶希本来就是大众公司董事会的成员，在几十年前皮耶希被自己的舅舅扫地出门之后，他就加入了奥迪公司，并且凭着自己对汽车行业出色的天赋一步步将这个品牌带出了困境，在大众收购了奥迪品牌将它变成了自己旗下高端品牌之后，皮耶鞋也就以奥迪总裁的身份了大众。
皮耶希在大众拥有良好的人脉，在德国的汽车行业口碑也不错。所以当他建议大众公司支援保时捷集团防止被外国资本收购之后，排外的德国汽车工业当仁不让的站在了卡莉姆的对立面。
在法兰克福股市上的争夺虽然激烈，但是保时捷家族成员手中掌握的是高投票权的优先股，虽然市场上的股票数量很多，但是在投票权上却并不占优。不过沃尔夫冈还是拿到了足够的普通股，将保时捷家族失去的表决权重新纳入了手中。
在经过最初的短暂疯狂之后，现在人人都知道保时捷和皮耶希家族要干什么了。所以市场上能够吸纳的保时捷股票越来越少，沃尔夫冈的收购行动只得告一段落了。
再被打了个措手不及之后，皮耶希很快就搞清楚了是谁站在沃尔夫冈背后保时捷家族对控股权进行争夺。于是一个惊天大消息被皮耶希安插在保时捷集团内部的耳目捅给了德国的财经媒体。
《沃尔夫冈勾结外国资本争夺保时捷控股权》
《英格兰财团介入德国汽车工业》
《我们该对英国人说不吗？》
……
这条新闻一出，沃尔夫冈简直就成了德国工业界的公敌和叛徒，德国安联集团没过多久就站出来宣布他们将皮耶希，紧接着德意志银行这个巨无霸也加入了皮耶希阵营。
不过这些都不是最糟糕的，联邦政府也宣布将介入了这场股权争夺之中，皮耶希在保时捷董事会发起新的提案，提议采用增发股份等方式引入新的战略投资者，德国财政部、德意志银行、安联保险都站出来纷纷响应。随后就连保时捷汽车的工会都加入了进来。工会的领袖声称不相信英国人能够好保时捷，如果保时捷家族选择和外国人合作的话，工会将会采取一系列措施抵制这一次的收购行动。
几乎在一夜之间，情况就急转直下，卡莉姆和
