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第449章

熬鹰航空业-第449章

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  这已经是全面覆盖了所有类别的航空发动机以及周边衍生,既然现有的技术格局已经实现了全覆盖,那为什么还要再硬往联合航空发动机公司里面塞新的单位,造成内部竞争有意义吗?
  总理虽然不明白杨辉的想法,但还是充分的尊重这一意见:“好吧,我同意,你们的航空发动机业务就按照现在商量的办吧。其实你们现在这体量也不算小了,至少也是占了国内一半的航空发动机行业资源,留给对手的还有红旗厂、黎明厂、东安动力、以及606所,还是能够和你们这边对等。”
  当然是对等了,至少现在明面上,北方在航空发动机方面,科研、制造能力都是有的,而且单位也都是好几十年的老单位,底蕴深厚。
  无加力的大涵道比航空发动机方面有红旗厂,军用小涵道比涡扇有黎明厂,并且606所全力支持,涡浆发动机方面也有东安动力,看起来算是和联合航空发动机公司旗鼓相当的样子。
  至于以后,杨辉就看不大清楚了,把红旗厂和黎明、606这样的老冤家捏合到一起,这是真心不知道最后会出现什么情况。
  现在的红旗厂有了左盟主阴差阳错加入,并且已经人气颇高,红旗厂在对外承接航空发动机零部件外包方面更是干的风生水起,现在都快要和罗罗穿一根裤子了。
  以后,左盟主会不会直接像上一位面那样,再给调到黎明那边去,从此开始走向人生小巅峰,亦或者是这次北边搞总公司制度改革的时候,也给旗下的航空发动机单位合并了,然后左盟主被大胆启用也未可知。
  到时候,有左盟主的英明领导之下,北边凭借着手中的军用大推力涡扇发动机项目,只要愿意吃透项目,说不定就能够又是一个漂亮的翻身仗,虽然不至于压过联合航空发动机公司,但肯定还是可以活的比较滋润。
  再凭借着太行为基础,以后的四代机大推涡扇,说不定也能够争上一争,到那个时候共和国的航空发动机行业搞不好就是缩小版的通用和普惠大战三百回合。
  这样也是杨辉比较希望看到的,联合航空发动机现在看起来是遥遥领先国内,但历史告诉我们,没有竞争就注定会沉沦,国内的军用领域能够有一个还算不错的对手和自己打擂台,难道不好吗?
  要是以后的联合航空发动机公司在军用航空发动机领域干不过对手,那就是命,是该给一个教训了,反正有民用项目吊着,也不至于让联合航空发动机公司会经不起风雨。
  “当然对等,联合航空发动机公司就等着看北方在重组之后能够打出什么招数出来,正当、正面的竞争,我们绝对是举手欢迎。”
  ……
  “好,航空发动机领域的划分还是比较容易的,其它的主机厂划分,应该就不会那么客气了吧!都说来听听,刚才你没有狮子大开口航空发动机领域,现在主机厂这边看你还能够忍住不?”
  发展到现在,总理却是越来越感兴趣了,就等着看西南科工下一步的动作。
  而现在一说到主机厂的划分,杨辉则是相当的来兴趣,这可是期盼了好久:“主机厂嘛……我们现在有了贵羊、锦官城两大军用战斗机研制单位,技术力量强大,完全没有必在再军用战斗方面继续打主意。我们现在需要的是一家大型军用运输机制造单位,西飞是我们的目标。”
  西南科工要把西飞要过来,这即在预料之外,却又是情理之中。首先是西南科工确实需要一家大型军用运输机单位弥补业务空缺,其次则是考虑到西飞同西南科工也还能够算是有些交情,并且还有着剪不断理还乱的各种关系,选择西飞是最好的。
  “你确定是看中了西飞的运输机业务?只论运输机业务的话,我记得012基地那边的运8飞机更加优秀一些吧,那才是国内最大的军用运输机。但你没有选择012基地,而选择西飞,想来应该是看中了西飞的大型喷气式军用轰炸机制造能力吧!”
  这样的回答,其实并没有说到关键之处,就西飞那边的轰六、轰油六真的很有吸引力吗?下一代的轰炸机难道和轰六这种老爷机还有什么关联?杨辉表示这完全没有关系。
  真正选择西飞那边的原因则是,西飞现在还持有联合客机公司的部分股份,杨辉不可能让北方那边能够有机会对联合客机公司指手画脚,为此,杨辉就更加愿意选择西飞。
  “不!选择西飞,和他们那边的轰炸机、加油机制造能力没有关系,我看中的是那边和联合客机公司距离很近,以后能够更加便于集中发展,至于说轰炸机的研发能力,西南科工并不是太看中,至少现在我们没有看到军队或者国家有上马轰炸机的想法。”
  面对着总理一副我不相信你样子,到最后杨辉也是彻底败下阵来,只能说出自己的真实想法:“好吧!我承认刚才那些只是次要因素,真正的原因是我不能看到联合客机公司的股份落到对手手中,所以西飞是必须要纳入西南科工体系之中,为此,我们愿意放弃现在生产着国内最大军用运输机的012基地。”
  杨辉说出了实话,总理也适当的开了一个脑洞:“不允许联合客机公司的股份落到对手的手中,那么这是不是也意味着你们还需要把603所也纳入西南科工体系中,我说的对吗?”


第696章 豪华阵容
  就差那么一点点,杨辉就要被总理的机智所折服,也还好,最后又想了想之后,才没有表现出来,千言万语也只化作一句。
  “要不说总理您老人家目光如炬呢?这一下就猜出来我要准备说的了。的确,我承认对603那边是有些想法,但这也是形式所迫。而且,就算现在要求603自己做选择,我相信他们也一定会选择西南科工,这次重组不仅要讲求效率,同样也要考虑到当事单位的意见不是?”
  尽管有些不好意思,但也还是强忍着厚脸皮,承认了对603的野望。不想当将军的士兵不是好士兵,不想要603所的总公司不是一家好公司,作为一家绝对的好公司,西南科工当仁不让地要把603划拉到自己的碗里来,这个是肯定要有的。
  就这样,杨辉看着总理,总理也瞪着眼睛看着杨辉,两人还真就是大眼瞪小眼的对上了,也不知道大概是过了有几炷香的时间,两人几乎是同时爆发出一阵哄笑。
  “哈!小伙子不错,都能够和我对视这么久,还真是有些胆识,不愧也是烈士之后,从小在帝都长大的,这一点我们倒是挺像的。”
  也不知道是怎么回事给拨动了哪根儿弦,总理居然还给回忆了当年,然而,到最后却也只能是徒留地化为一阵叹息。
  转回到航空工业重组划分的问题上,总理也是给出了:“没问题,你说的联合客机公司不能有对手插手的机会,这一点我同意,毕竟这MPC…75项目来之不易,而且现在已经有六百架的总订单,绝对是一个能够赚大钱的项目,所以坚决不能够给人有任何机会插手其中,要不然最后就能给搞黄了,所以西飞和603这两单位,我全部划给你们西南科工。”
  就知道最后能够成功的,毕竟这603所和西飞虽然很不错,但也不是没法割舍、不可替代的。
  至少当年的西飞也好、603也罢,都是从冰城那边分出来的一支,要论技术能力,冰城那边同样也是不俗,只不过是那边这些年没有了大项目,才导致了表面看起来技术不怎么样而已,实际上人家在技术也是牛逼着的,完全是可以和603和西飞两单位加起来对抗的存在。
  往后,冰城飞机厂再加上012基地的运八,看来对手的实力也是不俗。
  但那又如何,只要这边把西飞和603稳稳地拉过来,首先在区位优势上就不是那边冰城飞机厂可以对抗的存在,长安作为共和国当之无愧的航空工业第一重镇,拿下了这一重镇最主要的两个单位,再加上联合客机公司,西南科工就可以在这里占据绝对的优势。
  得了好处当然要卖乖:“谢谢,谢谢总理的理解和成全,现在我们就要这两个单位,在固定翼大型飞机行业中就够了,以后西南科工在大飞机领域也一定会像我们在军用战斗机领域一样,冲出国门,走向世界。”
  “好,能够有你这句话就非常够了,就现在的情况看来,我这个总理大概还能够继续做到2000年之前,期间就看你好好干,一定要稳扎稳打地给我把航空工业带出来。国家政策原因导致早年乃至以后,都会更加偏向航天系统一些,这就更加考验你这位总公司的领导,你相比其它军工总公司领导要年轻很多,但是我看好你,你和他们不一样。”
  而后,总理则还有话没有说完,后面继续着:“其它方面我就不和你卖关子了,也免得你再狮子大开口,况且你这边也没有多大的选择余地,我就直接给你下硬性通知吧。首先是洪都那边,他们生产着强五、初教六、练…8三款飞机,我原本是打算把这家单位划给北边儿的,但最后想了想觉得还是划给你们西南科工好了。”
  这一下倒是挺爽快的,直接是二话不说就把洪都这个历史悠久的单位划给了西南科工,却也是非常的不错,这意味着以后共和国的教练机业务将全部由西南科工垄断,北边在这方面完全吃不到哪怕一口肉了。
  从最最初级的初教6开始,这就是洪都生产,再往后就分成两种发展路线。其一是走大型飞机路线,有西飞那边正在预研中的轰运教七飞机,走喷气式战斗机路线的,有洪都的练8飞机,然后是高级教练机歼教七飞机,这就直接垄断了国内虽然不是多大,但一直都会存在的教练机市场。
  当然,整个国内的教练机板块中,其实一直都缺少另外的一种机型,那就是直升机教练机,那东西也绝对是有着大量的需要,但就现在的情况看来嘛,国内对这种直升机的需求很快也要爆发出来了。
  到时候,就得要看……
  “行啊!既然国家愿意把洪都划分到我们西南科工,这就是对西南科工的最大肯定,以后洪都一定会把教练机业务继续做好。之前西南科工和洪都的关系其实也很不错,练…8就是最好的证明,后来我们的18号工程,也同样有洪都大量参与其中,所以要把洪都纳入西南科工也同样不会有问题。”
  洪都这家伙,生产很多的情怀级产品,750摩托车在国外是机车情怀党的最爱,而在飞行器方面,初教…6其实同样也是国外情怀党、或者说是固定翼螺旋桨飞机爱好者的好东西,上一位面2010年统计,初教六在美国保有量为120架、澳大利亚保有量50架,这已经是非常不错了。
  所以,别看洪都生产的飞机都是一些二线的飞机,但人家赚钱同样是不少,而且还是那种偷偷地赚钱,一点儿也不引人嫉妒的。
  至于以后洪都的定位,只要洪都进了西南科工的门,再怎么也不能让洪都没有事儿干啊。
  强五是注定会被歼…18代替,新一代的类似A…10、苏25这种强击机在共和国恐怕需求也不会太大,往后只能是把西南科工的轻型固定翼教练机业务全部交给洪都去做,再要等到新世纪需要发展新一代高级教练机的时候,那肯定就不可能再有L…15的一系列的问题,直接就可以全程无阻力的走完研发。
  只要有联合航空发动机公司在,不管是要走双发小推路线,还是单发中推路

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