熬鹰航空业-第24章
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“哎！对了你不是说的有两个方案不把你的另一个方案说出来，我看看是什么！”
有转过笔记本，用笔画上了一副三视图，然后才是效果图。觉得没有问题了，在轻轻的放下笔，将笔记本推过去。然后神秘的一笑，其实这才是杨辉觉得比较好的大杀器，到时候一出肯定能博得眼球，收获到宝贵的外汇。
所长看到了这张图只能也是一阵迷糊，这飞机没见过啊，国外的飞机好像没有长这样的吧！绞尽脑汁也想不出有什么飞机是长这样的。
“这个是什么飞机，貌似没有哪国现在在用这飞机吧？”
图纸上画着一款经典的三代机，双发，双垂尾，翼身高度融合，机头微微下倾，机腹进气，中央升力体布局。没错这就是一款经典的俄系战机，长期处于东西方对抗前线，一直是西方所忌惮的一款战机，刚好是1983年服役。
米高扬·格列维奇倾力之作，米格29战机，说实话这款战机虽然长得没有后面的苏27帅气，不过这个时候却是相当帅气的人气王，至少现在他还没有把名声败掉。
“米高扬的新飞机米格29，77年首飞，今年差不多也就服役了，相信这款飞机肯定是部署在欧洲对抗前沿。这时候我们把它爆出来绝对可以吸引到普通人的眼球，至于苏联的反应的话，肯定也不会说什么了，毕竟都是快服役的飞机，早就没法对外形保密了。”
听到米格29时，所长还不知道说的是哪款飞机，不过一想到是米格设计局的新飞机，突然所长就想起了，前几年系统内部情报好像就是说有这么一款飞机，还有一张模糊的照片，当时还不怎么清楚，现在一对比，一下就有了直观的感觉了。
再仔细看看，瞬间就觉得这看起来还真是漂亮，至少是一款漂亮的飞机，按照达索的说法应该也是一款好飞机了，毕竟是米高扬的作品。
“看样子是还不错，你打算靠这个来博得欧洲人的眼球？”
看着米格29的视图，所长思索着到底该怎么办，看起来这两款飞机都有火的可能，但就是目前还没办法做两款，只能一款，这时候的一个正确的选择就是犹为重要得了。
思考中的所长下意识的又要伸手拿烟，不过怎么也抖不出烟来，在一看，原来是空了，无奈放下烟。
对着两张飞机的图纸，陷入了深深沉思的所长最后实在是不知道该选哪款了，毕竟两款都是挺优秀，挺有火的道理的。
“唔，那个杨辉啊！你坐下啊！站着干嘛，坐坐坐，我现在就像问问你到底觉得那一款要好些。大胆的说，我给你机会。”
当官的总是那么有办法，自己能力范围达不到了，那就是敢于用比自己能力好那么一点的人吧，现在就是这样，将杨辉刚才说的问题，再次留给杨辉。
关于狂风战机和米格29两款飞机，到底哪款飞机更适合做航模，这个问题一直让杨辉纠结，本来想让所长决定，没想到所长也不好下定决心了。
左想右想，终于杨辉只能下定决心了。狠狠心将米格29放弃掉，理由也还是有的。
“所长，思考了这么久，我个人想法还是将米格29放弃，做狂风战机。”
既然做出了选择，所长也就松了口气，整个人放松下来，背靠着椅子。拿起茶杯轻轻的喝一口。
“说说理由，虽然我自己没法选择，但我想听听你远狂风的理由。”
“其实这个也很简单，我就是想了想航模嘛，我们还是要照顾到后续的发展计划，现在只需要做出这个狂风，和他气动布局差别不大的F111。以及美国海军的主力战机F14以后制作就简单了。”
别看杨辉说的这么简单其实也是很难才做出这个抉择的。变掠翼的技术是挺困难的，虽然是航模，但是也是要在天上飞的不是。相对而言米格29还是挺简单的固定翼，秉承苏系战机耐艹的性能用起来应该挺不错。
但是这以上两点都还是不比杨辉所远的后掠翼好，毕竟按照这条线发展，F111是可以销售的北美，再到后面发展出F14差不多就是86、87年了，那时候八十年代最经典的三部电影之一《壮志凌云》就要上映了，培养出的一群雄猫迷，到时候这些就可以一起带动F14航模的销量了，这些才是杨辉心里最后选择变后掠翼的原因。
当然米格29这架飞机走到最后还是可以演变出苏27线，以及后面的苏30、33、35、37这些。但是苏27虽然是85年服役，不过至少要到87年巴伦支海空中手术刀事件后才广为人知，最开始苏27高度保密，西方一直都把苏27当米格29的后续型号。所以至少要才敢87年后才好放出来，要是一早就摆在货架上那简直就是打苏联人的脸了，所以时间上还是太长了，综合权衡还是狂风线好。
“你得意思是说研发狂风航模，然后再研发F111、F14这样就比较简单对吧？”
听了杨辉的理由，所长还是挺赞成，毕竟这航模不能一直都只做一款，必须改得有后续的航模推出，而技术上一脉相承，是比较合乎技术发展脉络的。
“嗯，行了就按你说的做，到时候我去一所那边说一下，那边现在还比较忙，应该还没有开始做太多。”
这年轻人还是挺有想法的人，想什么比较天马行空，总是能说出让人耳目一新的理由。出发点总是那么不一样。以后有什么想不通的困难说不定就有了狗头军师了，想到这里所长看杨辉的出发点又不一样了，以前只是一个新来的下属，现在就升级成可以出主意的狗头军师了。
“行了，就这样吧！早就下班了。”
听到所长说下班了，杨辉告辞变离开。
第34章 大包干，大计算
“按照昨天我们确定的数据，我向所长报备了，所长已经同意了，这几天大家就可以开使正式设计了。”报来领来的一大堆演算用的草稿纸，放在墙角空处。
没看错，航空发动机的设计虽然都是一些复杂的计算，本来应该是要有计算机辅助设计，不过这个时候想要计算机实在是困难，整个基地也才几台74年定型的DJS…130系列计算机，运算速度也就100w，采用的也还是纸带打孔式的输入输出方法。
尽管计算机很落后，在整个基地那也是宝贝一样的存在，像杨辉他们这个不务正业的项目想使用几乎为不可能，所以在硬件上还真得是比基地正常的平均水平还低。
所以这个时候还是大规模人海战术吧，手动计算对于这些大学生也还是能算算的，实在不行再找所长协调了。
“杨组长，我们这个设计要怎么开始，是从哪个零件开始，这个发动机的零件应该不会有好多，一个一个的设计也还来得及。”潘文坐在座椅上，整理完桌面问道。
在具体设计工作上面，杨辉也在想到底是该怎么开展，一个一个零件开展当然项目组的人是比较够的，不过要花费的时间就长了要在两三个月间定型还是挺困难的，所以这个方案也就放弃了为好。
那么剩下的一个方案就是把整个发动机拆分成好几个部件，分配给每个人自己想办法设计，不过这就分散了研发力量，所以这个方案要发挥作用还是只有最后发动各个专业科室的一起开动，帮着一起设计，不过这事好像还没所里公布，所以嘛要实行起来是有些困难的。
“这个问题，我看还是按照分配到每个人吧，这样要快些，一起一个一个攻关是赶不上进度的。”
不管怎样，杨辉还是下定决心直接将发动分配开，实行包产包干到人，要是下面有人要向各专业科室求助也还是可以，毕竟现在所里也没什么事做，找点事做也不是不可以。
至于还没正式宣布航模的事，倒是候让所长说一下就好了，毕竟这事也是没法保密的，一个所里的能有什么大秘密，况且这航模项目所里只是设计应该没什么问题，最大的问题和风险还是生产环节。
杨辉提出的方法还是马上就被看出问题所在了，毕竟科研力量分散这一点是很容易看出来的，而项目组这个问题最为严重。
龙德荣率先发问“这个，好像不太好吧，整个项目组就这么几号人，在分散就有点困难了，还是一起攻关来的好些吧。”
不能怪龙德荣思想保守，毕竟这项目是指定到项目组的，所里也没说可以借用其他科室的力量，龙德荣还是没想到这里。
“这个问题不用担心了，到时候各位领到自己的子项目后，可以到所里相关科室求助一下，现在所里也没什么事，还是能找到人帮助一下的，到时候所长应该会先帮我们向其它科室打个招呼的。”
终于解决了这个众人都关心的问题，下面的人算是放心了，都点点头认同这个办法，毕竟能单独负责一个子项目还是比一起攻关来的好，熟悉一个子项目并不断深入这算是航空发动机研发的普遍做法了，毕竟一个发动机涉及的方位实在太广了，一个人要想做到全才几乎是不可能的。
“那我们是不是要先确定各个部件的接口尺寸，到时候才能做好后能配合上。”作为基地子弟，自幼在工厂的环境中长大，加上大学的系统学习，钟建设提出的问题往往还是一针见血的。他所提出的接口尺寸问题也是杨辉想说的。
“对这个问题我们现在要确定下来，然后才能将各各子项目拆分完成。”
拿出一张空白的纸张，准备记录下面却定下来的尺寸，发动机的零件拆分后，一些尺寸也就无非还是一些孔轴连接，键槽连接而以，叶轮的榫卯连接现在都是要减少的，后世大推力轴流都在向一体化叶轮发展，何况现在要求不严格的航模用的小发动机。毕竟这么小的发动机在做那么多零件完全算是多于的了，太麻烦，离心叶轮，涡轮都是直接一体化好了。
“那好我们就确定一下尺寸了，像这个主轴到时候应该是要经受很高的转速，高转速导致高温，主轴受热肯定有一定的膨胀，作为高速旋转的两个配合，应该还是选择间隙配合来的好。”
点点头，算是认同这个说法，不过现在还不需要做的这么细，公差配合这些还是最后确定生产工艺时再做。
“嗯，这个算是经验之谈了，继续吧，再确定下公称尺寸，这个才是现在主要的，公差配合这些问题得要最后再来做。”杨辉连笔都没动，现在没必要记些无关的数据。
拿过一个演草本交给旁边的谢连发“来，你根据我们这一系列发动机的最大推力和转速综合计算一下我们用SUS304不锈钢需要多大的横截面，来保证强度。”
听完吩咐，谢连发马上起身到自己办公桌去计算，计算这些东西可不是数学题可以直接计算，具体工程力学计算上的问题，查表是不可少的，各种材料的性能也是千差万别的。提笔开始计算，头也不抬，这时候才是开始工作的样子，这才是科研院所该有的气氛。
“先不管这个，要计算出这个问题还要一定的时间，我们继续讨论其他的问题，看一下这个机匣方面，它……”
“对，那就这个。”杨辉将数据记下，继续向下面深入。
“好了，就是这个了，计算出来了，尺寸都在这里了。”将写满了各种密密麻麻的计算过程的草稿纸就直接拿来了，看来是挺心急了，不过这种将一个问题解决后的成就感的确是无与伦比的，谢连发激动点也是可以的。
