第四生物帝国-第272章
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国际航线还是国内航线，都禁止购买混沌生物的大型生物鹏，以免鹏的出现扰乱了航空公司的市场。
这些航空公司的老总除了担心鹏的出现影响飞机的票价以外，更担心沈淮特别扶持某家航空公司甚至自己开办航空公司，如果大家担心的变成了现实，那么共和国的航空领域将变成混沌的天下。
几家航空公司除了达成同盟以外，还联合向共和国相关部门递交了关于禁止鹏进入市场的文件，这份文件详细的分析了鹏的危险性以及进入市场后对航空领域造成的冲击。
文件对鹏的否定主要有三点：
第一点，鹏是飞行生物，从没有公开接受监督进行过远途飞行更没有经过相关部门的评审和认定，也没有取得FAA和EASA，乘客不应该将生命交予一个三无生物；
第二点，沈淮在发布会上说鹏的票价将远低于现在航空公司制定的票价，这会影响航空公司的正常运营。以后购买了鹏的航空公司就能生存，没有购买的就只有被淘汰，这对许多航空公司来说并不公平。混沌生物将成为一家独大的垄断局面。
第三点，鹏的廉价也会对航空公司造成巨大的冲击，这会让过去花了大价钱购买的波音、空客等飞机睡大觉。特别是东航，去年刚刚贷款斥资两百多亿从波音后买了6架波音787，现在鹏的出现不是东航的钱打水漂么？
报告被民航总局代为交给上级部门，各个部门的领导都不敢做决断，最后报告被放在了老总的桌面上。
老总看了报告后，将民航的负责人和科技部、商务部等多家部门负责人召集起来。
“荒唐！无耻！”这是老总看到报告后的第一句话。
这份报告让老总感到愤怒，甚至是一丝羞辱。
“什么叫做三无生物，凭什么共和国的产品要遵守FAA和EASA，为什么不能让咱们的标准和规定成为全世界的准则！我看这些航空公司是跪人跪习惯了！爬不起来了！”
老总说道这里重重地拍着桌子，“关于鹏飞行认定的事，我们已经和混沌生物商量好了，由混沌生物制定，国家相关人员参与监督！
还有！鹏进入市场是必须的，我管那些航空公司亏也好赚也好，我们不能因为一时的利润而目光短浅！”
老总十分气愤，“那个东航因为去年才刚刚购买了两百亿的飞机所以才不愿意让鹏进入市场，但是他想过没有，如果鹏不进入市场，在未来的时间里，咱们的航空公司还要花多少钱去购买波音和空客的飞机，远远不止两百亿吧！这帮人！完全是为了自己的利益，丝毫没有长远的眼光！”
最后老总语重心长地说道：“我知道你们中的某些人，对混沌生物有看法，但是对混沌生物的看法不能成为咱们阻止国家科技进步社会改革的借口啊！你们摸着良心想一想，混沌生物从成立到现在，你们那些人没有享受过混沌生物发展的红利，远的就不说了，你们谁家没有购买鹏？还有你，陈部长（商务部），你一直没有孩子，是依靠混沌生物的孢子孕育技术吧！”
在老总的怒吼之下，众人鸦雀无声不敢发言。
“行了，别的我就不多说了，关于鹏的飞行认定和市场准入许可要抓紧时间办！你们几个部门要起到监督约束和促进的作用，我们不能因为混沌生物实力强大而害怕它消灭它，我们应该规范它，引导它！这才是国家才是你们这些部门领导应该做的！”
第505章飞行生物管理局
即便有老总下命令加快鹏的审批程序，依然是上有对策下有政策，你混沌生物的鹏可以上市，但是作为航空公司，我们有权利可以不买。
几家航空公司秘密达成同盟，相互承诺即便鹏上市也不能购买，如果有另外的航空公司购买鹏，那么这同盟航空公司就通过终止与其合作，开发低价航班等多种方式进行抵制。
同盟们相信，只要大家齐心协力，一定可以让混沌生物的大型飞行生物计划胎死腹中。
东航的老总说道：“我们几家公司占据了共和国80％以上的航空市场，只要我们同仇敌忾，就一定会取得最终的胜利。”
利益利益还是利益！对某些人来说，在利益面前什么都不重要。
共和国内部的航空公司开始自发抵制混沌生物鹏的行动，空客和波音公司也没有闲着。
他们在接受媒体采访的时候很大方的说，鹏不会影响他们的市场，其实心中紧张的不得了。
既然要紧张，就要采取行动，第一阶段的行动就是加强和过去客户的联系，包括共和国客户的联系。
在很短的时间内，波音和空客公司已经制定了方案，同意降低部分飞机维修的配件等费用，并且将某些不重要的维修技术转让给共和国航空公司。波音和空客公司也和东航、南航等共和国大型航空公司谈好了条件，如果明年继续购买飞机会打八八折的优惠。
波音和空客不得不这样做，受到混沌生物发布鹏的影响，波音的股票当天就下挫了10％，空客也好不了多少，直接下挫7％差点熔断。
受到两家飞机制造厂商的影响，欧米股市再次呈现狂跌。这让欧米的投资者十分受挫，欧洲股市表现还好一点，米国股市已经持续了三年的熊市，这正是米国经济和科技的开始萎靡的反应。
米国股市的股票当然也有表现好的，比如和混沌生物有关的施贵宝公司的股份就在三年内持续上涨了40％，投资者们赚得盆满钵满。这就引发了马太效应，市场上更多的资金从别的股票中逃离，流入了施贵宝公司的股份。
沈淮这几天的心情也如施贵宝的投资者一样，非常好！
鹏发布以后，混沌生物暂时没有特别重要的事情需要他亲自去处理，公司的事情交给王佳和刘雯，沈淮还是比较放心。
沈淮现在的任务就是在家好好陪伴莫璃，陪伴孩子。
“小沈湜！来爸爸亲亲。”看着沈湜一点长大一点，沈淮心中那个欢喜啊。
现在沈湜就是他心中最宝贵的东西，捧在手里怕摔着了，含在嘴里怕化了。
莫璃看着沈淮开心的样子，心中也高兴，一个孩子对一个男人对一个家庭多么重要，莫璃做了妈妈以后才开始慢慢理解。
有管家和侍者的帮衬再加上刘雯时常会过来帮忙，即便没有请月嫂，莫璃带孩子也比较轻松。
沈淮给莫璃下达的命令就是好好坐月子养身体。
莫璃心中还有一事一直相对沈淮说，但是又担心沈淮生气。
这天沈淮在逗小沈湜，莫璃忍不住说道：“我……我妈妈想过来看看外孙。”
莫璃母亲张扬的性格，生活习惯的原因让她有些见风使舵和浮夸的市井气。
母亲的性格，莫璃心中有数，实在是不想她打扰自己和沈淮的生活，可是又不忍心母亲思念外孙又不得见。
小沈湜玩儿累了，在沈淮的怀里酣睡。沈淮将小沈湜轻轻放在婴儿篮里盖好被子。他的下一句话让莫璃彻底放心下来。
“我派人去接伯母过来吧，有她在身边照顾你，我也放心一些。”
“嗯！”有了沈淮这句话，莫璃十分欢喜！
沈淮还有一句话没有说出口，悄悄埋在心里，外公外婆能看到外孙，小沈湜的爷爷奶奶却永远看不到了……
有了老总发话，共和国行政机构的效率要高了许多。
一周后，鹏的审批程序下来，由混沌生物牵头组建的飞行生物管理局（AOFC）正式成立，今后飞行生物的飞行准则和审批程序将由管理局进行审批和颁发准飞许可证。
这就意味着，无论是鹏和也好还是今后大型飞行生物也好，它的飞行准则和航线将由飞行生物管理局进行安排和调整，而民航总局对其没有直接管辖权。
为了避免出现大型飞行生物和民航客机在空中撞击的现象，民航总局将和飞行生物管理局实施数据共享，双方都将会派出人们进行联络。
飞行生物管理局将设置在沪市，为副//部//级单位，人员由混沌生物安排，混沌生物为其开工资，局里成立监察委员会，对管理局进行监察和指导，人员属于国家公务员，工资由国家发放，混沌生物适当发放工作补贴。
共和国最年轻的副部级单位诞生了，它瞬间就成为了众人争抢的香馍馍，民航总局的许多高管也想调动到飞行管理局工作。混沌生物的高工资是众人皆知的，发放适当的工作补贴，仅仅是这一点就足以让人想入非非。
一切水到渠成，十月底，混沌生物位于漠北的鹏生产线正式启动。十月初，二十只鹏成功培育，混沌生物将这条消息公布在官网，等待着买家。
网友们也满心期待着，看看第一只鹏会被哪家航空公司买走。但是网友们失望了，一周后，没有买家前来，甚至没有人前来询问。
这让网友们很不解。
“为什么没有航空公司去买鹏？我们期待着飞行票价降低，期待着更安全的飞行，为什么没有人买呢？”
“是啊！明明鹏的性能就完爆现在的所有客机，而且价格还便宜，怎么会没有人前来购买？”
某些知道内幕的网友评论道：“你们太嫩了，航空也的黑暗比你们想象的还要厉害，有东航南航几个巨无霸在那里挡着，谁敢动？”
混沌生物内部消息，有一家蓉城本土的航空公司有购买意向，并和混沌生物约好了谈判的时间，但是接到东航老总电话后将计划无限期推迟。
在家中陪伴莫璃的沈淮知道这个消息后笑了，莫璃看到沈淮的笑容就知道又有人要完蛋。
第506章非常手段
王佳按照沈淮的命令主动和蓉城航空沟通，毕竟对方在三天前曾经主动打来电话希望购买或者是租借一只鹏。
但是，今天蓉城航空的语气就变了，对方的联系人支支吾吾，语言虽然很温婉，意思却很明确，就是不愿意在购买鹏。
王佳询问对方的原因，对方拉了一大堆什么价格贵，没有信心等等。
在王佳的再三追问下，蓉城航空的联系人说道：“王总，真的不是我们不想购买，因为我们蓉城航空只是一家本地的小航空公司，主要航线还是要与东航、南航等大型航空公司合作，对方已经放话了要是购买鹏合作就终止，我们非常难办啊。”
果然不出王佳所料，这一次所有的航空公司都集团拒绝购买鹏，显得相当诡异，究其原因就是现在的航空业的得利者不愿意冒一点点风险改变自己，他们就像是四十多岁的公务员，即便知道下海后的收益可能会比现在高，但再也没有那种勇气了。
王佳又以某航空公司高管的名义询问了几家中型航空公司，得到同样的答案，有东航等巨无霸在前面挡路，这些中小型航空公司只能躲在他们后面。现在航空公司赚的钱虽然不多，但也不至于因为首先购买鹏而成为众矢之的。
鹏的表现这样优秀，仅仅是因为害怕变革、恐惧变革而将鹏拒之门外，这让王佳中心十分不快。
他还是将事情完整的写成了报告向沈淮汇报。
咏月岛，海滨别墅。
沈淮依然在度假中，莫璃和沈湜正在午休，王佳找上门来回报情况。
看完回报材料后，沈淮问道：“你一共打探过几家航空公司的情况？”
“四五家吧，西部和东部的小中型航空公司我都打探过来，他们大部分都愿意租借或者购买鹏，以此来打破大型航空公司的垄断局面，但是因为害怕对方报复终止合作，所以……都在观望。”
王佳又补充道：“我听说有东方、南航等大型航空公司成立了反对
