海魂-第784章
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达在对空搜索的时候，遇到的干扰，以及所产生的杂波是相对较少的，特别是在搜索高空目标，以及天气情况不太恶劣的时候，几乎是不需要考虑干扰问题的。相反，在执行对还搜索任务的时候，就得考虑干扰所产生的问题，以及对雷达性能的影响了。
海面本身就可以反射电磁波，特别是在海况比较恶劣的情况下，当海浪的高度超过了三米时，对雷达产生的干扰是相当严重的。这也是为什么第一批舰用雷达的对海探测能力相当糟糕的原因。而随着海战的发展，雷达对海上炮战产生的影响越来越大，而且作用也越来越明显。研制专用对海搜索雷达的要求也就自然产生了。
最初地对海搜索雷达不是装备在战舰上的，而是装备在反潜飞机上的，而且最先被用在了寻找潜艇上。接着。开始大规模装备夜间侦察机，好让侦察机在夜间也能够发现海面上地战舰。也正是这些实战应用。让工程师逐步总结出了在对海搜索方面需要解决的问题，以及对海搜索雷达应该具有什么样地性能等。
25年初，帝国海军就提出了研制专用对海搜索雷达的要求，任务很快就被下达到了几个电子研究所。而当时潘泽康上校所在的广州物理电子研究所也承担了相关的研究任务。到25年中期的时候，第一部实验型地对海搜索雷达诞生。并且立即开始进行性能测试，并且通过广泛的实验解决了在最初设计时所没有考虑到的问题。到25年10月份的时候，实验工作结束，并且通过了海军的验收，海军对新雷达的性能也很满意，并且立即就下达了订购合同。当第一批雷达生产出来的时候，首先就提供给了第三特混舰队的那五艘战列舰。在为战列舰安装这批雷达的时候，工程师还将雷达与战舰的火控系统整合到了一起，因此，新雷达还具有火控能力。这要比以往通过拼装方式构建地雷达火控系统先进很多。这也算得上是第三特混舰队的一个秘密武器吧。…wＡp．１6k．cn
除了这五艘战列舰上有专用对海搜索雷达之外，当时并没有其他的战舰安装专用地对海搜索雷达。
不过，第三特混舰队还有一个优势。那就是有三分之一的驱逐舰上也安装了雷达，这可算得上是当时各国海军中的一个先例了。
其实，最早提出要在驱逐舰上安装雷达的不是帝国海军，而是波斯海军。波斯海军在向帝国订购第一批“城市”级大型驱逐舰的时候。
就明确提出，要在这些驱逐舰上安装雷达，这样不但可以为波斯海军的舰队增加雷达探测能力，而且还避免了让主力舰会船厂改造的麻烦。当时帝国海军也满足了波斯的要求，并且在出售给波斯的一部分驱逐舰上安装了雷达。不过，当时安装在这写外售型驱逐舰上的雷达都是简化型的，其性能要比唐帝国海军自己使用的同型号雷达差很多。
在战争初期，因为受到雷达产量，性能（主要是体积庞大，耗电量巨大），以及大批战舰战损等因素的影响，唐帝国，美国海军中，都只有巡洋舰以上级别的战舰才会安装雷达，而且当时大部分驱逐舰上都没有安装雷达的空间。而随着雷达产量的提高，性能的增强（新雷达的体积缩小了很多），以及大量新的驱逐舰服役（唐帝国的“城市”级驱逐舰在最初设计的时候就考虑过在未来加装雷达的需求），所以唐帝国也开始考虑在驱逐舰上安装雷达了。而当时就有一批驱逐舰安装了雷达，提供给了几支主力特混舰队。
在驱逐舰上安装雷达的最大好处就是让舰队可以更灵活的扩大防空范围（不是用来反潜的，驱逐舰上的雷达在反潜方面的用途并不明显）。以往，都是由安装了雷达的重巡洋舰执行前出防空警戒任务的。
可由重巡洋舰执行这一任务的弊端肯定非常多，比如重巡洋舰的数量有限，而重巡洋舰又是舰队防空的主力，如果将其分派出去执行警戒任务，必然会削弱舰队的防空力量。因此，由驱逐舰来执行防空警戒任务显然是最为合适的，这也是唐帝国海军首先在驱逐舰上安装雷达的主要原因。当然，驱逐舰上安装的雷达也有对海探测能力，不但可以执行对空警戒任务，而且还可以执行对海警戒与搜索任务！
当时，首先发现目标的正是跑在舰队最前面的一艘驱逐舰。五分钟后，“南宁”号上的对海搜索雷达也发现了南面的舰队，此时战斗警报已经响了起来。常荐新先是有点不敢相信敌舰队竟然这么快就出现了，接着，他就下令舰队立即加速，同时左转，战列舰与其他战舰也迅速分开。
此时，英国远征舰队距离第三特混舰队的前出驱逐舰大概20海里，距离第三特混舰队的战列舰编队大概30海里。也就在“南宁”号上的雷达发现了英国远征舰队里地战列舰的时候，坎宁安的旗舰“英王乔治五世”号上地雷达也探测到了那艘前出的驱逐舰。最初。坎宁安还没有想到第三特混舰队的战列舰就在北面不远处，而当第三特混舰队开始转向，战列舰的宽大正面朝向了英国远征舰队。并且距离近一步缩短到了25海里的时候，“英王乔治五世”号上的雷达才发现了北面的战列舰编队。这下坎宁安不敢有丝毫怀疑了。他也立即下达了右转命令，并且拉响了战斗警报。
突然遭遇，让两位舰队指挥官都惊讶不已，常荐新没有忘记把消息发给谈仁皓，警告第一特混舰队不要靠得太近。并且做好轰炸敌舰队的准备工作。可接下来，到底是迎上去打，还是尽量与敌人周旋？常荐新只知道南面是一支强大的舰队，可却并不知道，那只是英国远征舰队，法国远征舰队正在返回开普敦呢！而他的顾虑是可以理解的，离天亮还有四个小时，如果对手有十一艘主力舰的话，这四个小时就足够葬送掉第三特混舰队了，说不定还能够逮住后面的第一特混舰队。因此。常荐新做出的第一反应是，尽量拖住时间，延迟与敌舰队交火的时间。为第一特混舰队出动轰炸机争取到更多的时间！
在做出了这个决定后，常荐新就下令舰队转入与敌舰队前来的垂直航向，并且让让驱逐舰编队与巡洋舰编队拉开了距离，必要时。他甚至得出动驱逐舰编队去缠住对方，同时用巡洋舰编队去挡住对方地驱逐舰。反正，常荐新当时的第一考虑就是，拖延时间，等待黎明到达。
南面坎宁安受到的震惊不比常荐新小，而且他的第一反应是，这是唐帝国舰队指挥官给他设的全套。北面那支舰队明显是第三特混舰队，雷达所探测到的五个大型目标就是第三特混舰队里的五艘战列舰。
而在他收到地谍报人员发来的第一封电报里，第三特混舰队的战舰是受了损伤的，就算第三特混舰队没有返回科伦坡，那也不可能无缘无故的出现在大科摩罗岛南面100多海里外吧。因此，这只可能是对手给他设置的圈套，而且，第一特混舰队就在北面不远处，距离在150到250海里之间，也许就在大科摩罗岛附近某个海域，并且已经接到了消息，正在给轰炸机挂上炸弹与鱼雷，等到天一亮，第一特混舰队里的轰炸机就将飞过来了！
当坎宁安推测出这一结论后，他首先想到的也不是与第三特混舰队决战，更不可能想到在干掉了第三特混舰队之后，冲上去干掉第一特混舰队。因此，在他下达了舰队右转向后，又命令舰队持续右转向。换句话说，坎宁安想到的是逃命，英国远征舰队已经开始加速，而且其最快速度不会比第三特混舰队慢多少。双方还有20多海里的距离，这完全在舰炮的射程之外，躲过第三特混舰队的炮击并不难，难的是，必须得赶在天亮之前逃出第一特混舰队的航空打击范围！
三点过，常荐新就首先发现不对劲了，敌舰队没有迎上来，也没有任何要拉近距离的意图，而是正在继续转向，且正在加速，航向已经朝向南面了。这下，常荐新有点疑惑了，坎宁安跑到海峡北面来，难道就是要在第三特混舰队跟前显摆一下，表示他的存在？还是说，是专门跑来示威的？除非坎宁安脑子出了问题，不然的话，他专程北上，总不能见到第三特混舰队，就如同是耗子见了猫一样，掉头就跑吧！
常荐新的耐心也到了极限，第三特混舰队已经是第二次与敌舰队遭遇了，双方围绕着马达加斯加岛周旋了这么多天，为的不就是一次决战嘛！三点十五分，常荐新下达了追击命令，驱逐舰编队首先杀了上去，接着，战列舰编队开始右转向，并且逐渐分散成了横向编队，开始全速向南追击，而紧跟在战列舰编队后面的巡洋舰编队也开始加速了。在舰队完成转向，重新编队的时候，常荐新将新的情况发给了谈仁皓，并且重点说明，第三特混舰队开始南下追击敌舰队。
谈仁皓收到电报后首先与常荐新有了同样的感觉，坎宁安的反应也太奇怪了。可接着，他就感到了危险，第三特混舰队全速南下，会不会是坎宁安需要达到的目的呢？在之前，坎宁安就用英国远征舰队围攻开普敦，迫使第五特混舰队驰援开普敦，结果第五特混舰队一头撞进了法国远征舰队的伏击圈里，被打得毫无还手之力。而这次，坎宁安会不会故伎重演？如果是，那么法国远征舰队也许就在附近哪个地方，而等到第三特混舰队与第一特混舰队拉开了距离，而第一特混舰队又疏于防备的时候，就将遭到法国远征舰队的突然打击，到时候，两艘航母要面对法国人的四艘战列舰，这可不是个好事情！
谈仁皓没有去阻止第三特混舰队的行动，如果能够缠住敌舰队的话，那么天亮时，第一特混舰队就可以让轰炸机出动了。可他同时也没有让第一特混舰队继续南下，而是转向朝莫罗尼方向而去。接着，他就让舰队里雷达性能最好的两艘“瑞兽”级巡洋舰上的雷达启动，并且把这两艘巡洋舰放在了舰队东西两侧各十五海里外，由其负责对还警戒。
如果法国远征舰队就在附近的话，那么，他就得准备逃命了。
当时，谈仁皓的行动也是可以理解的。南面的敌舰队距离第一特混舰队大概100海里左右，就算双方的相对速度达到了50节，在天亮时，这个距离也在300海里范围之内，完全在轰炸机的打击范围之内。所以，谈仁皓并不担心距离扩大的问题，他需要担心的是第一特混舰队自身的安危问题！
第十五卷 第三十二节 逃窜之敌
更新时间：2008…5…20 13：58：48 本章字数：4148
如果说军人没有畏惧，那是假的，任何人都有畏惧，在战场上，士兵会畏惧死亡，指挥官会畏惧失败，而对于担负着全舰队上万名官兵生命，数十艘战舰存亡的舰队司令官来说，他们最畏惧的就是遭到敌人的突然打击，而且自己连反击的机会都没有。
谈仁皓有这样的畏惧，常荐新也有，坎宁安更有。因为对战场情况的不了解，结果，三个指挥官再次做出了错误的判断与决策。在天亮之前，英国远征舰队在全速南逃，而第三特混舰队在全速追击，第一特混舰队则在迅速拉开距离。问题就是第一特混舰队与英国远征舰队的相对速度上，当时，英国远征舰队南下的速度是29节，而第一特混舰队向莫罗尼返航的速度是24节，除掉航校角度差，其相对速度是50节左右，也就是说，每过�
