官场教父-第316章
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此后，包括河南在内的各省也纷纷制定方案设立交通运输管理部门，将城市客运、民航机场、地方铁路都归新成立的交通运输厅管理。
董永安在河南省交通运输厅成立之时提出，省交通运输厅此后将促进连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。
就在2009年，河南省交通运输厅将全省158个二级公路收费站全部按时停止收费，每年为社会减负25亿元，并对近5万名收费站工作人员进行了安置。
由此足见，董永安是非常能干的。可惜就是在他主持河南省交通运输厅期间，河南省审计部门曾在2009年发现旗下公路管理局挪用养路费6056。7万元用以建设住宅楼；另在农村公路存在申报项目虚报投资额3。56亿元、违法转包工程1926。5万元、市县未配套资金10。81亿元等问题。
有消息说，董永安是在2010年12月24日被带走，此为西方圣诞节的前一天。在河南省一些政界人士看来，董永安此次落马显得颇为突然。据一位在河南省政府任职的官员透露，当河南省的主要领导在一个会上通报董永安“被抓起来”时，与会人员均表示惊讶。
在王国庆看来，董永安的本领要远在王天恩之上。堂堂一个董永安就走不出政坛百慕大的魔咒，更何况你一个小小的王天恩。把你放在交通厅长的位置上出果出事，我一点都不会惊讶。相反，你如果不出事，我才会感到极为惊讶。
当然，这是后话了，王天恩的结局其实比石发亮他们更惨。
王国庆对王天恩说：“都是老弟兄了，我也不再多说。你既然非交通厅长不干，我也就成全你。”
王天恩笑笑说：“王省长，其实到哪工作都一样，让我到教育厅，我主要是感到面子上过不去。”
王国庆说：“天恩啊，交通厅是个高危部位，到处都是金钱和陷阱，你要格外小心。我对你听希望是只要不出事，保住屁股不挨打，我就非常满意了。”
王天恩站起身说：“王省长，你放心。我会努力工作，一定让你满意。”
王国庆笑了：“我不是要你努力工作，我是让你不要出事。”
王天恩听出王国庆是话里有话，也笑笑说：“王省长，你放心，我知道了。”
就这样，王国庆非常不情愿、不放心地让王天恩走上了K省交通厅长的位置。
在任职文件刚刚传达，王天恩就给阿雪打去了报喜电话：“阿雪啊，哥这交通厅长的事弄成了，多谢你了，啊！”
第五卷 风云叱咤 第499章 王国庆的奇思妙想
王国庆在四川省委金副书记和导游小艳的陪同下，畅游了青城山，观赏了青城之幽，品尝了青城四绝。当然，这都不是王国庆此行的目的，他其实是“问道青城山”的。当然，他的问道仅限于向山中的高人探寻自己未来的前程和命运。应当说，他这次进山收获颇丰，抽到了一支上上签，他对自己的仕途再次充满了革命的豪情。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”！
游罢青城山，按王国庆的本意，是回成都休息一天，就去爬峨眉山的。因为他还想让佛门大德高僧再卜一卜自己的前程，来和青城山上的道家高人的说法互相印证一下。但金副书记说，到了都江堰，应当却拜拜水的。“拜水都江堰，问道青城山”嘛！
王国庆感到盛情难却，就和他们一道去看了看都江堰。不看不知道，一看忘不了。王国庆觉得，看罢都江堰的收获很大，深受启发。如果不来看一下，那才是遗憾呢！
都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，位于四川省都江堰市城西。都江堰不仅是举世闻名的中国古代水利工程，也是著名的风景名胜区。
都江堰的创建，有其特定的自然根源。岷江出岷山山脉，从成都平原西侧向南流去，对整个成都平原是地道的地上悬江，而且悬得十分利害。成都平原的整个地势从岷江出山口玉垒山，向东南倾斜，坡度很大，都江堰距成都50km，而落差竟达273m。在古代每当岷江洪水泛滥，成都平原就是一片汪洋；一遇旱灾，又是赤地千里，颗粒无收。岷江水患长期祸及西川，鲸吞良田，侵扰民生，成为古蜀国生存发展的一大障碍。
都江堰的创建，又有其特定的历史根源。战国时期，刀兵峰起，战乱纷呈，饱受战乱之苦的人民，渴望中国尽快统一。适巧，经过商鞅变法改革的秦国一时名君贤相辈出，国势日盛。他们正确认识到巴、蜀在统一中国中特殊的战略地位，“得蜀则得楚，楚亡则天下并矣”。在这一历史大背景下，战国末期秦昭王委任知天文、识地理、隐居岷峨的李冰为蜀国郡守。李冰上任后，首先下决心根治岷江水患，发展川西农业，造福成都平原，为秦国统一中国创造经济基础。
因此，秦昭襄王五十一年（公元前256年），秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民，主持修建了著名的都江堰水利工程。
都江堰是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。
赵朴初先生曾赋诗赞颂都江堰：“是宜与长城，并耀秦皇代。长城久失用，徒留古迹在。不如都江堰，万世资灌溉。”
作家余秋雨则认为，中国历史上最激动人心的工程不是长城，而是都江堰。
到了都江堰，王国庆才觉得他们的看法不无道理。
时光流逝，两千多年来的古代中外大型水利工程，或早已荒废，或不见踪影，古代巴比伦的两河流域的古老灌渠消失于荒漠之中，古罗马帝国人工渠道废弃已久。唯有都江堰历久不衰，显得古老而年轻，仍然充满青春的活力。滚滚东去的碧波，昼夜不息地造福人类。
都江堰这一水利工程之所以伟大，首先在于它的科学性。修水利，一定要遵循科学规律，不能蛮干。蛮干了，就要遭到大自然的惩罚。李冰父子在战国时期带领百姓治理水患，采取的是“乘势利导，因时制宜”这一治水方略，创造了科学治水史上的奇迹。
没有证据可以说明李冰的政治才能，但因有过他，中国也就有过了一种冰清玉洁的政治纲领。
他是郡守，手握一把长锸，站在滔滔的江边，完成了一个“守”字的原始造型。他开始叫人绘制水系图谱。这图谱，可与今天的裁军数据、登月线路遥相呼应。他当然没有在哪里学过水利。但是，以使命为己任，死钻几载，他总结出治水三字经（“深淘滩，低作堰”）、八字真言（“遇湾截角，逢正抽心”），直到20世纪仍是水利工程的圭臬。他的这点学问，永远湿润淋漓，而后于他不知多少年的厚厚典籍，却早已风干，松脆得无法翻阅。
在小艳的带带领下，王国庆将都江堰的三大主体工程——宝瓶口、分水鱼嘴和飞沙堰。
李冰父子最先修的是宝瓶口。李冰父子邀集了许多有治水经验的农民，对地形和水情作了实地勘察，决心凿穿玉垒山引水。由于当时还未发明火药，李冰便以火烧石，使岩石爆裂，终于在玉垒山凿出了一个宽20公尺，高40公尺，长80公尺的山口。因其形状酷似瓶口，故取名“宝瓶口”，把开凿玉垒山分离的石堆叫“离堆”。之所以要修宝瓶口，是因为只有打通玉垒山，使岷江水能够畅通流向东边，才可以减少西边的江水的流量，使西边的江水不再泛滥，同时也能解除东边地区的干旱，使滔滔江水流入旱区，灌溉那里的良田。这是治水患的关键环节，也是都江堰工程的第一步。
宝瓶口，是在玉垒山末端岩嘴额部开凿的一个进水口。作为“灌口”，既能保证内江灌区及城市的水的需求，又能在发洪水时如“石门”一样挡住过量的洪水。内江的水，由宝瓶口进入后，顺应其居高临下的地势，不断分流，形成扇形自流灌溉系统，从空中望去，恰似开屏的孔雀。
第二步修的是分水鱼嘴。宝瓶口引水工程完成后，虽然起到了分流和灌溉的作用，但因江东地势较高，江水难以流入宝瓶口，为了使岷江水能够顺利东流且保持一定的流量，并充分发挥宝瓶口的分洪和灌溉作用，修建者李冰在开凿完宝瓶口以后，又决定在岷江中修筑分水堰，将江水分为两支：一支顺江而下，另一支被迫流入宝瓶口。由于分水堰前端的形状好像一条鱼的头部，所以被称为“鱼嘴”。鱼嘴的建成将上游奔流的江水一分为二：西边称为外江，它沿岷江河雨顺流而下；东边称为内江，它流入宝瓶口。由于内江窄而深，外江宽而浅，这样枯水季节水位较低，则60％的江水流入河床低的内江，保证了成都平原的生产生活用水；而当洪水来临，由于水位较高，于是大部分江水从江面较宽的外江排走，这种自动分配内外江水量的设计就是所谓的“四六分水”。
鱼嘴分水堤，是渠道顶端的分水工程，平面形状恰似大鱼的嘴巴。分水堤把岷江分为内江和外江。内江以引水灌溉为主，外江为岷江干流，主要用于泄洪排沙。枯水期内江多引水，洪水期外江多泄洪，这就是“都江堰治水三字经”所说的“分四六，平潦旱”。都江堰鱼嘴的位置和构造，在历史上多次发生过变迁，它体现了自然的规律以及治水思想和技术水平的演进。
最后修成的是飞沙堰。为了进一步控制流入宝瓶口的水量，起到分洪和减灾的作用，防止灌溉区的水量忽大忽小、不能保持稳定的情况，李冰又在鱼嘴分水堤的尾部，靠着宝瓶口的地方，修建了分洪用的平水槽和“飞沙堰”溢洪道，以保证内江无灾害，溢洪道前修有弯道，江水形成环流，江水超过堰顶时洪水中夹带的泥石便流入到外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，故取名“飞沙堰”。飞沙堰采用竹笼装卵石的办法堆筑，堰顶做到比较合适的高度，起一种调节水量的作用。当内江水位过高的时候，洪水就经由平水槽漫过飞沙堰流入外江，使得进入时瓶口的水量不致太大，保障内江灌溉区免遭水灾；同时，漫过飞沙堰流入外江的水流产生了游涡，由于离心作用，泥砂甚至是巨石都会被抛过飞沙堰，因此还可以有效地减少泥沙在宝瓶口周围的沉积。为了观测和控制内江水量，李冰又雕刻了三个石桩人像，放于水中，以“枯水不淹足，洪水不过肩”来确定水位。还凿制石马置于江心，以此作为每年最小水量时淘滩的标准。
飞沙堰，以排沙作用特别显著而得名。它是位于鱼嘴分水堤尾部的泄洪道，能将成顿重的卵石物顺利排到外江。有“深淘滩，低作堰”的六字诀，概括了宝瓶口前的河床深度要恰到好处，飞沙堰不宜作得过高，以免影响泄洪排沙的科学道理。九十年代初，在飞沙堰新建了引水拦水闸，提高了成都工业和生活用水的保证率，增加了内江宝瓶口的进水量，为保证灌区工农业生产的发展创造了更好的供水条件。
这三大主体工程，加上其它附属工程，构成了都江堰“导水，分水，引水”和泄洪，排沙相结合的科学系统工程。这当中凝聚了古代劳动人民的智慧。
新中国成立后，都江堰这“川西第一奇功”的伟大工程唤发了青春。到了九十年�
