巴比伦帝国-第398章
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同时，斯太尔公司会帮助协调奥地利的地质勘测人员，帮助伊拉克在伊朗高原地区寻找矿藏，在合适的地方，兴建金属冶炼工厂。奥地利地形多山区，与伊朗高原非常类似。
而奔驰汽车公司，将会在伊拉克的生产线产能正式稳定下来之后，帮助伊拉克的技术人员以奔驰NG806*6和8*8越野重卡底盘的基础上，开发出两款适合中东地区使用的轮式装甲车底盘来，在此基础上，形成伊拉克的轮式装甲车车族。
其实奔驰早在十几年前就涉及了轮式装甲车的开发，在1965年，德国联合开发局和戴姆勒奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。但是，这批产品，在1978年初就停产了。
结构复杂，价格昂贵，这是一次奔驰公司失败的尝试。所以，奔驰公司有了这个机会，借助着这几年的新技术的不断出现，希望可以再搞出一个更加合适的轮式装甲车来，更何况，还有伊拉克在分担投资呢！
库赛对穆罕默德的这个报告非常满意，伊拉克虽然地下有石油，但是，这种为伊拉克省钱又能办事的方式，库赛还是很喜欢。
在穆罕默德的报告上签字，库赛就接到了德黑兰转发过来的报告，在伊朗北部，苏联的战机终于越界了！他们在向伊拉克的禁飞区挑战！
接到报告，库赛望了眼桌子上的日历：今天，已经是2月8日了，在这个时候，苏联人居然还有闲心搞这些东西？
既然他们来了，那就表现出伊拉克的强烈的意志来，维护伊朗的领空的安全，凡是敢挑战禁飞区的，一定无差别地全部进行打击！
库赛亲自向前线发布了命令，在得知是苏联入侵领空之后，库赛阁下还能够保持如此强烈的意志，让所有的人，都感觉自己的脊梁骨，立刻变得挺直了，他们为自己作为伊拉克人而感觉到自豪！
只有库赛自己知道，准备地把握历史的脉搏，有多么重要！
此时，前线的雷耶尔，已经和他的僚机，在迅速接近那两架从低空突进的米格机，虽然他没有打开雷达，预警机已经告诉他，苏联人的飞机，就在距离他正前方八十公里的距离上。苏联人的飞机，还在玩低空隐蔽自己的把戏，不过，他们马上就要出山了。
苏联人低空飞机，虽然是为了隐蔽自己，但是，他们也因此有一个非常重要的缺陷：他们无法获得空战中一个非常重要的东西：高度和速度！
雷耶尔已经打开了火控系统的开关，机翼下，一枚超级马特拉530导弹，已经做好了准备，随时都可以接受完了载机的数据之后，就可以进行发射了。
“打开雷达，准备锁定目标。”雷耶尔和僚机说道。
这时，让雷耶尔没有想到的是，苏联人的两架米格机，在这个时候，也打开了雷达，对周围的空域进行扫描。
他们一直都在低空飞行，现在，他们马上就要飞出山区，所以，他们想要用雷达扫描一下周围的天空，看是否有情况发生。
双方的雷达，几乎都在同一时间打开的，米格29在低空，幻影4000在高空，幻影4000有雷达上的优势，可以在地面的回波中将米格机搜索出来，而米格29的雷达虽然低空性能差，并不影响他们向高处看，双方几乎在同时，都发现了对方出现在自己的雷达上。
“发现苏联人飞机，距离六十，高度五百。”
“发现伊拉克人战机，距离六十，高度五千。”
“准备锁定目标。”双方的长机，几乎都在同时向自己的僚机下达了命令，他们操作自己的雷达，火控系统开始了全速工作。
电子系统的优劣，在这个时候，变得非常重要，因为，让导弹锁定目标，获得足够的发射数据，需要火控计算机根据雷达提供的参数计算大量的数据，在这方面，米格29显然要落后不少。
就在米格29的Ts100。0202火控计算机还在解算AA10先进中距空空导弹需要的发射参数的时候，幻影4000战机的机翼下，已经火光一闪，一枚超级马特拉530导弹，已经脱离了导弹发射架，飞了出去。
第574章 浑身解数
从性能上说，在82年才服役的R27白杨中距空空导弹，性能要远远胜过了超级马特拉530导弹和美国的麻雀导弹，只可惜，由于载机的落后，这种导弹还没有施展自己的机会，就已经被对方抢先发射了导弹。
此时，双方的距离已经飞近到了40公里，几乎在超级马特拉的极限射程上，如果苏联的米格机转身飞走的话，很可能导弹会够不着，但是，只要对方不转身飞走，在这种迎面飞行的时候，之间的距离还会接近。
作战经验丰富的雷耶尔，在载机发射完了导弹之后，就开始保持着确定的航向和航速，规规矩矩地为自己发射的导弹提供雷达信号，满足半主动雷达制导的这种导弹的需要。
米格29战机装备了全向的警笛3雷达告警接收机，在耳机里传来了雷达告警接收机的声音后，米格29的飞行员彻底无语了，他已经判断过，在这种情况下，即使是对方发现了自己，他们也根本就无法锁定自己，比如他驾驶的这架苏联最先进的战斗机，就是这样，把双方的位置互换，他的雷达，能够发现对方就不错了。
他本来想着，借助着己方隐蔽在山区低空的优势，发射导弹，悄无声息地干掉对方，然后立刻从山区再悄无声息地溜回去。
谁知道，对方发射了导弹！
在空战中，谁先发射了导弹，就意味着谁取得了绝对的优势，因为。另一方为了避免被击落的命运，只能选择机动飞行。
“释放铂条干扰，降低高度。”米格29的长机飞行员在一瞬间，坚定地使用这个方法，他就不信，对方的战机机载雷达，能够在复杂的地面杂波中将自己找出来，现在。可能是自己飞得还有些高，那自己就再降低些高度！
米格29的长机飞行员在危急之中，做出了一个正确的方式，因为，如果他像往常一样，使用蛇形机动，造成在对方雷达屏幕上暂时消失的方式，并不一定会奏效。早在伊拉克空军使用幻影F1的时候，就通过数据链的传递，破解了这个招数。
虽然其实在低空，伊拉克的幻影4000战机的雷达还是能够将他们从地面的杂波里面滤除出来，但是，如果对方降低到很低的高度，幻影4000的雷达还是有可能会脱锁，比如说，对方钻到了山谷里，直线传播的电磁信号。完全被两侧的山峰挡住！
只是，钻进山谷里，那是需要高超的技术的，老式的螺旋桨飞机还可以，快速的喷气式飞机，那是对飞行员的一种极大的考验。
米格29战斗机作为一种前线歼击机，并没有使用现在最新的电传操作系统，只是老式的液压操作，不过，在操纵系统中装有较先进的CⅡY—451自动控制系统。居然在这种静不稳定飞机上实现了没有电传操作就可以进行控制，（直到后期的米格29M，才换装了电传操作，所以，红色帝国苏联的军事工业，那真是强大得变态）。而且，由于合理的气动布局加上大功率的发动机。使这种战机非常灵活。
做为刚入役两年的苏联最新式的战斗机，能够飞这种飞机的，都是苏联空军中飞行员中的精英。这两名米格29的飞行员就是如此，他们推操作杆，驾机再次降低了高度，仪表盘上的防撞灯，早就开始长亮了，他们依旧毫无畏惧，看着机舱外的山峦起伏。
虽然并没有采用人机工程学，但是，米格29气泡式的座舱，还是给苏联飞行员带来了从未有过的开阔感，他们凭借着娴熟的技术，在山川里穿梭。
耳机中的雷达告警接收机，还一直在响着，直到现在，苏联飞行员已经知道，自己受到的那些最新的教科书上的信息，都是错误的，在这种情况下，对方的机载雷达，都能将自己锁定！
这说明，他们的机载雷达，有相当强大的从地面杂波中处理数据的能力！要知道，他们面对的，可不是强大的美国空军，只是最多算作二流的伊拉克空军！
现在的苏联飞行员，已经没有时间痛骂那些情报搜集人员了，他们现在需要的，是如何躲过那两枚射向他们的该死的导弹，被击落不重要，被落后的伊拉克空军击落，他们就有些过不去了。
现在怎么办？拉起来？恐怕已经没时间了，现在拉起来，会给对方的战机更加强烈的雷达反射信号，让他们更有机会击落自己。
拼一把！米格29的长机飞行员，看到了前面的那个山谷，他又向下压了压操作杆，这是最后一个山谷了，钻出去，就到了平原地带。
来吧！米格29的飞行员，以大无畏的精神，钻了进去。
两眼紧紧盯着前方，手中的操作杆和脚下的方向舵，仿佛与他们已经融为一体，这是与死神共舞！在山谷中，他们的战机，仿佛轻巧的雨燕，几乎贴着地面，在飞行。
雷耶尔在心里骂了一句，同时也在佩服自己的对手，为了躲避对方的导弹，利用地形，他们居然降低到了那样的高度！接着，由于山峰的阻挡，他失去了对方的踪迹，发射的超级马特拉530导弹，也因为失去目标而解脱了锁定。
两枚导弹，在失去目标之后，又飞行了十几秒，选择了在空中自爆，这次攻击失效了。
雷耶尔警惕地用眼睛的余光打量着雷达屏幕，对方在最后消失的时候，双方的距离已经接近到了二十公里，这种距离上，对于快速飞行的战机来说，很快就会进入视距内。
米格29的飞行员，在全神贯注地从山谷内进行与死神的搏斗，直到雷达告警接收机里面的声音消失，他们才松了一口气。
刚才一连串的动作，让米格29的燃料消耗很大，如果现在不返航的话，他们的油料，恐怕就不够了。
这也是前线歼击机的悲哀，苏联的米格29与苏27，与美国的F16和F15相对应，但是，美国的高地搭配，是因为重型的F15比较贵重，他们没法大量装备，才选择了F16这种低成本的战机，而苏联的米格29与苏27，则是因为苏联的防空观念问题，米高扬设计局长期设计野战前线战斗机，比如经典的米格15，米格21，几乎都是小巧灵活，但是留空时间短，航程近。苏霍伊设计局负责国土防空战斗机和中远程对地支援作战飞机的设计，比如两次在截击任务中击落波音727的苏15，米格机经常出口，而苏系机几乎都是国内自用的。由于米格的前线战斗机一般以条件较差的前线机场为基地，执行中近短程空优作战任务，兼顾对地支援。因此米格战斗机相比起同时期的苏霍伊战斗机型号，一般轻而小，因此航程短，到了米格29，这一差异仍然存在。
先进的米格29，在前线野战机场携带6枚空空导弹和一个机腹副油箱起飞，执行保卫轰炸机、攻击机编队提供230千米作战半径的护航任务。假如只携带中距和近距空空导弹各
