极速人生-第369章
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“让他继续比赛,这一关闯不过去,他永远闯不过去。”孙耀辉沉声说道。
“但是……”
“车子有故障,才200公里的时速,放心,绝对撞不死。”孙耀辉牢牢拽住许晴的手臂,炯炯的目光盯着她,说道。
“哪有你这样说话的!”许晴气愤的望着孙耀辉。
“小阳比赛的情绪不稳,如果雨晰在,就好了。”孙耀辉低声感慨。
雨晰和阿树此刻都在电视前观看比赛直播,如果小阳真的发生什么意外,那她们……许晴不敢再继续想下去,挣脱孙耀辉的禁锢,冲进中国队的维修站。
车间里,各项仪器都还在运作,指导员史大山沉稳的坐在屏幕前,通过转播的画面来观看中国队赛车的行驶情况。
斯蒂夫的眼睛死死的看着画面,他发现许晴走进来,急忙后退半步。
“给我看看油门数据。”许晴对着斯蒂夫说道。
斯蒂夫立即从一堆数据里抽出几条纸带,递给许晴,“这是上两圈的。”
许晴拿着纸带,整整半分钟沉默不语。
“看出什么了?”孙耀辉问她。
“这条蓝线是油门线,这条线到顶端就是全油门。大致的规律,就是油门线会渐渐升高,然后全油门前进,然后到下一弯会刹车。你看在弯道上,小阳的全油门时间不长,车速相对平衡。这是舒马赫的风格,尤其是这个脱油门三连弯,几乎模仿的惟妙惟肖。”
这番话,引得车队里几个资深的工程师都回头看许晴。史大山也转过半个身子,仔细打量这个气质娴雅而讲着技术要点的高贵女人。
“你不担心小阳了?”孙耀辉笑着问许晴。
“我放心了,小阳不在状态,但是幸亏他的性格不莽撞,从这个上面来看,他心不在焉,不过还算比较稳。”许晴松一口气,说道。
华丽阵容 (17)
孙耀辉点头笑笑,最了解儿子的,恐怕还是他这个和孙旭阳共同生活20多年的老爹啊。
“这个油门线,有什么巧妙的地方?”斯蒂夫不关心孙旭阳,他更关心的是这份他看不出独特之处的数据。
“你看这个‘桥’弯,230公里/时的速度全速逼近,再松掉油门,再渐进踩油,全油门出弯,到‘普里奥里’弯再完全松油门。如果是你,保持全油门的时间会很长,相对的要松掉更大的油门来减速,再迅速回到全油门状态。”
“全速进弯,全速出弯,有什么不对。”斯蒂夫不服气的问道。
“斯蒂夫,你对轮胎的控制,已经达到顶尖高手的程度,但是你对油门的控制,完全不如小阳。我这里说的控制,不是说踩油门的技巧,而是对耗油的线性理解。”许晴对着斯蒂夫说道。
他们正面的屏幕里,孙旭阳的赛车被荷兰队的赛车在马格特斯弯道超过。
许晴并不在意,接着对斯蒂夫说道,“再看速度线,小阳的速度,在两个弯道里始终都保持在230公里/时左右,而你呢,第一个弯会很快,但是进入第二个弯因为油门松掉太多,在过弯的时候,至少损失8公里/时的速度。”
“我不会掉那么多速度!”斯蒂夫憋红着脸,叫道。
“你会。其实每一次你来银石赛道练车,我都会仔细研究你的数据,这几年里你的进步很大,不过始终是刚硬有余,柔和不足。”许晴不急不缓的回答道。
电视画面里,中国队的赛车再被澳大利亚队的赛车超过。
许晴稍微对着电视瞄一下,接着对着斯蒂夫继续说道,“最后再看方向盘的轨迹线,靠近弯道几乎没有变化,但是进弯的瞬间,变成折线,就是说小阳在弯道里还在不断调整,这是对于赛车的侧滑的调整。而你呢,在弯中没有把方向用掉极限,就是这个弯,他可以比你快0。2秒,保守估计,一圈可以比你快1秒以上,相当于一个百米冲刺的距离。”
中国队的十几个技师,齐齐回头,望着许晴。这种剖析到骨髓的分析,绝不是常人能够信口说出来的。
电视屏幕上,又一支队伍的赛车超过孙旭阳的赛车。
中国队的赛车,似乎异常艰辛。从起初的领跑,到如今的落后,只有短短的20多分钟的时间。
“总的来说,我对小阳今天的表现很满意。你的优点是能够将轮胎的磨损减少到最低程度而延长换胎的时机,而小阳的优点是能够用更少的油跑更多的路而节省进站加油的时间,这两种策略,在F1比赛里,都是很重要的。实际上,这也是抓地跑法和飘移跑法的两种思路的分歧。”许晴说道。
华丽阵容 (18)
啪!啪!啪!
史大山响亮的鼓掌。对于F1或者高级方程式赛车,他是半个门外汉,然而此刻听到如此精辟的见解,不由心生敬佩。一个女人,能够将一场简单的比赛看的如此深彻的人,实属罕见。
维修站外面的赛道上,短程赛进入最后一圈,中国队的赛车从原先的遥遥领先,逐渐跌到第六的位置。
“耀辉,小阳的脱油门技术这么精湛,大多数F1车手都学不会的技巧,他一点就通,你是怎么让他练到的?”许晴回头问孙耀辉。
“汽油很贵的。每次我让他去镇上买东西,油量都是我精确计算的,如果他胡乱用油,就准备推车回来吧。”孙耀辉淡淡的回答道。
第四百四十六章额外积分
对许晴来说,此刻最重要的是孙旭阳的安危,成绩并不是最重要的。而她从赛车数据里获得的信息来判断,心神不宁的孙旭阳,速度虽然不是最快,跑法却是绝对一流,尤其是中段赛车还没有出现故障前的那几圈,堪称完美。
转眼比赛完成24分钟,进入最后的加时圈。中国队的赛车,从原本的第一位,刷刷刷的直落到第六位。
心态的不稳和赛车的故障,这两个双重不利因素使得中国队的赛车表现低迷。于是乎,看台上对于中国队的关注,出现不同的态度:那些来给中国队加油的华侨华人,眼看中国队失去领先的优势,逐渐失望;而贵宾看台上的那些F1大佬们,则依然保持着兴奋——因为他们的助手源源不断的送来的数据分析,让他们从落后的中国队赛车上,发掘出不少常人难以理解的亮点。
也不知是不是受到最后一圈的刺激,孙旭阳的赛车在速度上限无法提升的情况下,突然奋勇直追。
许晴的望着屏幕,突然像是明白什么,眼睛逐渐睁大,漂亮的眼眸在优美的眼眶里缓缓震颤。
“耀辉,从冲刺来看,小阳的赛车之前都还有余力,为什么故意放掉50公里的时速?”许晴低声问孙耀辉。
孙耀辉摇头笑笑,“你才看出来吗?小阳的情绪不稳只是瞬间的事情,在两圈里就已经大致调整过来,后面虽然还有影响,但是他有他的想法。”
许晴更加惊疑的撑大美丽的双眼,“小阳把这里当成练习场?他在尝试控制轮胎磨损度?”
孙耀辉点点头,“对,所有人都以为他是初次参赛而紧张,只有我知道,他是在利用这些世界顶尖高手做陪练,一边不想落后太多,一边想要磨练自己的缺点!当然,赛车出现故障而达不到极限,这也是他改变策略的原因。”
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许晴再次盯着屏幕,终于看出一些不同的意味。而连她都没有看出孙旭阳的真实意图,恐怕那些F1老板以及他们的资深助理,都不会发现这点——孙旭阳在赛车拉不到最高速度的情况里,干脆保留一定的马力输出,来完善自己对轮胎的控制!
哗……德国队的银色战车,率先突破终点。在初期失利的前提里,德国队赛车在20分钟的比赛里实现大反超,不愧是上届的霸主。
德国的国旗,在终点线上高高的挥舞起来。比起F1终点线的黑白格子旗,A1大奖赛里的终点前挥舞的国旗,更让人觉得振奋。
德国队车手从赛车里伸出一个拳头,指了指赛车前端的金色标识,证明德国队才是A1赛场上的主宰者。
其后抵达终点线的,是美国队的赛车,紧接着,是法国队、瑞典队。由于赛车完全相同,车手的技术都不分伯仲,因而成绩的差距极其微小,仅仅只隔着百米的距离。如果没有赛车故障的干扰,前期的任何一个细节的疏忽,就足以决定胜负。
“第一阵营”的四辆赛车抵达终点,落后他们将近两个弯道,位列“第二阵营”前部的日本队的赛车和中国队的赛车,自然成为众人瞩目的重点。
从“鲁菲尔德”到“伍德科特”,这是一个四分之一圆形的长弯,而驶出这个弯道,就是毫无悬念的直道冲刺!
尽管中国队的低下压调校有利于直道提速,但是尚未修理的故障,使得中国队赛车的直道加速力受到严重影响,这就注定中国队和日本队要在这个弯道里定出输赢!
就在日本队的赛车降入3档的瞬间,孙旭阳的赛车以4档的速度,果断横切!
原本就紧贴的车身,此刻在高速入弯的优势里,拉出整整一个车身的距离!
如果能保持住4档的速度,在出弯前到达5档,就能锁定局面!
孙旭阳赛车的后轮,滋滋的打滑!以4档的速度过这个小急弯,显然有点勉强!
惊人的相似如飘移的过弯方式,再一次用尖锐的摩擦音引起主看台全场观众的拭目以待!
谁都料不到,接近短程赛尾声的赛车,居然还能让轮胎保持如此良好的抓地性能!
要知道,以200多公里的时速做出像是飘移的过弯,如果轮胎的抓地力不足,赛车就会直接在赛道边缘打转三圈以上,再飞出赛道而翻车!
孙旭阳在明知追不上前排的“第一阵营”的欧美赛车的处境里,始终留心轮胎的使用,等待的,就是这一刻!
赛车在赛道上划出一道黑色的痕迹,而这条轨迹,与之前无数赛车磨出的轨迹截然不同!
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车身几乎是贴着赛道的内线边缘,而右前胎,镶嵌在微微隆起的路肩之上——这是野路赛车的地沟跑法!
那些出身正统的F1老板,从未见过这种跑法,连他们身边那些见多识广的助手,也都纷纷张大嘴巴。孙旭阳的魅力,就在于此:不论是F1赛场还是F1车队,要的就是这份新鲜和奇异!
就在中国队赛车小幅侧移极限过弯的时候,降入3档正常过弯的日本队赛车,猛然加速,行车轨迹不正常的切入内线。
咚。
赛车里的孙旭阳,敏锐的感觉到赛车的右翼尾部,遭到轻微的碰撞。
转向极限的平衡里,陡然间被这轻微的撞击所破坏!
孙旭阳知道日本车手是故意,而他的赛车,猛然颤抖起来!
维修站里的史大山正准备提出抗议,突然,孙旭阳的赛车,跳出路肩,避开车尾,用车头迎头撞向侧面紧插而来的日本队赛车!
砰!孙旭阳用他的赛车最硬的轮轴撞到日本队赛车最软的迎风翼,日本队赛车上的塑料一样的零件一下子碎裂下来,下压力瞬间失衡!
场边的裁判同时举起两面警告的旗帜,而中国队维修站里观看屏幕里两辆赛车的近距离镜头的全体人员,却集体叫好!
略有损伤的中国队赛车,越过“伍德科特”,以最高上限只有200多公里的速度,领先日本队赛车十多米的距离,冲破终点线!
短程赛第五名,积6分!
日本队的赛车颤颤巍巍的经过终点,日本赛车手立刻跳出赛车,检查赛车的伤势,同时举起手臂,向裁判提出申诉。
孙旭阳驾驶着越来越沉重的赛车回到维修站,走出赛车,满头大汗。
“指导员,对不起,刚才有点冲动了。”孙旭阳长松一口气,对着