极速人生-第266章
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车队经理发觉他们在谈论那些F3的车手，回头说道，“这9个年轻人，要参加运营中心的为期3天的评估。其中包括生理，心理，驾驶技术的测试，还有对他们的可持续发展潜质的评估。每个车队都有一组专家来评估和决定每年的新秀潜在能力和发展前途。”
黑夜法则 （18）
说到这里，他又突然问许晴，“斯蒂夫今年的评估是否已经出来了？”
许晴点点头，接着又黯然摇摇头。
“小时候的斯蒂夫的确厉害，但是这两年里，他的进步很慢，发展潜力让人怀疑。从车队来说，很难有决心把他推到第二车手的位置，希望你能够体谅。特别是在取消牵引力控制系统之后，一切又发生变化。”车队经理对许晴歉意的皱起眉头。
许晴表示理解的笑笑，这时车队的工作人员已经将一辆崭新的F1赛车推到出发区。
“错了，这是旧款的赛车。”许晴看到赛车，立刻说道。
“不，我是想看看，新旧两款赛车，在他身上，到底有什么不同。”车队经理摆摆手，让孙旭阳坐进赛车。
此时孙旭阳已经换上赛车服，带上头盔，坐进赛车里。
忽然，他发现从某个角落的方向，射来一条冷澈的目光。
斯蒂夫站在维修站的一组轮胎后面，手里拿着头盔，冷冷的盯着孙旭阳以及他的赛车。
他的牙齿紧紧咬着嘴唇，脸色像是溺水的人一样苍白。
如果我试车成功，是不是代表着斯蒂夫将失去试车手的身份？
孙旭阳心里冒起一个问号。
车队经理来到孙旭阳的车子前面，用手势比划一个“六十圈”的概念。
工作人员点火完毕，离开出发区。
起跑线左侧的看台上，十几个车手盯着孙旭阳的赛车。
轰鸣的引擎的咆哮，响彻云空。
这是只有一辆车的比赛。
孙旭阳并不清楚“六十圈”的概念，好像最长的一次，也只是跑过两圈。
没有一圈热身赛来调整状态，随着10个红灯同时亮起，孙旭阳驾驶的F1赛车，就像是追逐着看不见的对手，冲刺出去！
虽然是不一样的长度，不一样的弯道，不一样的速度，但似乎有一种错觉，就像是行驶在劲速赛场的赛道上，这路面的感觉，是那么熟悉！
如果不是曾经长久的浸泡在吴若水的那条F1赛道上，此刻的孙旭阳，又怎么能适应这样的完全不同于普通公路的场地！
轻松的过弯，轻松的加速。
F1赛车在他的手里，就如同是一个简单的玩具。
仅仅只是在过弯的时候，总觉得有一种隔阂，不能尽足余力。
这个车和昨天的车，有点不同。孙旭阳隐隐的察觉到赛车在过弯的感觉上，不如昨天驾驶的那一圈来的明快。
拖泥带水，就仿佛是一根弹簧牵着，影响着犀利过弯的直觉。
算了，就这样开下去吧。孙旭阳放弃自身与赛车的对抗，找到出弯与入弯之间的极限速度，而把更多的时间消耗在弯道的应对上。
黑夜法则 （19）
“并没有什么厉害的……也不过是一般水平……”
当他再一次经过看台，那些观看的车手，渐渐议论起来。
斯蒂夫默默在站在维修站里，看着机房里的屏幕上的统计数据，扣着手指，一圈一圈的计算着越来越少的单圈时间。
20圈转瞬即过，孙旭阳的赛车进入维修站加油。
仅仅只有不到十秒的休息时间，孙旭阳驶离维修站，重新进入赛道。
空旷的赛道，没有呼啸着掠过的对手的赛车，也没有海洋般挥舞的旗帜，也没有狂热的车迷齐声的呐喊。
然而，孙旭阳的视野却有些模糊。
与强大的离心力抗衡整整一百公里的脖子，酸得几乎有种要断掉的感觉。血液从脑袋的一边，甩到另外一边。
连续坐一百遍过山车，任何人都会有这样的感觉。而F1赛车，却是300到400公里的时速！
即便这样，还需要保持冷静，来思考和判断下一个弯道。孙旭阳的双眼，睁的越来越大。
速度，似乎越来越不受自己的掌控，每一秒都像是要冲出弯道！
心跳已经上升到每分钟160到190的程度，而在轰鸣的赛车里，根本就感觉不到自己的心跳！
驾驶舱内的温度已经高达五六十度，身着四层防火布料的保护衣，体表的汗水，就像是打开的自来水阀，从身体里迅速向外蒸发！
而平均两秒换档一次的频率，容不得任何差错！
真应该让老爸那家伙来体验一下60圈完整比赛的折磨……再次进入最长的直道，孙旭阳将油门踩足，努力保持清晰的意识里，有些怨恨的心想。
吱……
只是稍稍一个思维的闪失，赛车就差点滑出弯道！
猛然间，赛车就像撞上一个无形的网床，悄然减小驱动力，赛车相对平稳的回复到正常的轨迹。
哦……这就是牵引力控制系统？
那么我之前30圈，竟然都没有触动这个系统的启动？
孙旭阳微微停滞，再立刻缓过神，降档入弯。
在四倍的横向重力的作用下，身体像是要从赛车里被抛出去，紧勒的保险带，则几乎要把肩膀切成四片！这种疼痛，随着比赛的时间延长，变得越来越强烈！
高速度的F1机器，将所有的热流浇注在孙旭阳的身体上！超过100摄氏度的轮胎，就在孙旭阳的脚边飞转！
而身体之下的刹车系统，则已经高达1000摄氏度！
整个人，就像是放在烘箱里烹饪！
水、油、燃油散热器，在座位的后方，以60摄氏度的温度，烘烤着孙旭阳的背部！
黑夜法则 （20）
狭小到不能再狭小的车厢里的电子仪器，散发着高度的热量！
所有的气流从孙旭阳的头上流进上方的进气口，被超高速气流拍打的感觉，根本难以形容！
而近乎密闭的座舱需要清洁的空气来提供更大的动力，外部的气流无法进入，这使得匣子般闷窄的空间里，热量随着圈数的增加而不断积累，孙旭阳只觉得全身都要焦掉！每一块肉都要被烤熟了！
全程60圈！还有整整25圈！
这根本就不是赛道，这几乎就是炽焰地狱！
40圈，就能把身体全部掏空！剩下的20圈，完全是超越体能的极限！
经过二次加油和换胎的孙旭阳，脑中已经没有任何杂念，忙于应付每一个足以让人崩溃和精疲力竭的弯道！只想尽快结束比赛！
如果换做是常人，如果被关到一个超高温的窄小烤箱里，再以300公里的时速不断循环着用四五倍的重力加速度的方式左右摇摆足足两个小时，只怕脱离赛车的时候，已经不是活的身体，而是尸体！
而就在这最高体力负荷的情况下，孙旭阳还要顶住所有的压力，控制发动机和换档时机，以保证自己跑在正确的道路上而不会飞出赛道变成一块压扁的馅饼！
最恐怖的是，这只是一辆赛车的奔跑。在正式比赛，需要面对是几十个对手，几十辆赛车，要超越别人，并不能撞上任何东西！
真正的F1车手的5000万美元的年薪，并不是谁都可以拿的！
孙旭阳自己都不知道，自己是如何完成最后十圈的。
而盯着数据采集信息的屏幕的斯蒂夫，两眼撑圆难以合上——孙旭阳第一次驾驶F1，就彻彻底底的完成一场2小时的比赛！而最快的单圈成绩，居然超过他两秒之多！
当孙旭阳从赛车里“爬”出来的时候，工作人员扶着他去称重，整整，轻了4公斤！也就是身体消耗的脂肪和消耗的水分，足足有4公斤！几乎是一个婴儿的重量！如果换做普通人，脱水到这个程度，早已经休克！
“休息两个小时，下午进行第二轮的试车。”车队经理拿着电脑打印出来的数据统计，朝孙旭阳笑了笑，说道。
“米歇尔先生，从来没有新车手在一天里进行两轮试车的。”许晴望着车队经理，“并且是在只有两个小时的间隔休息的情况下。”
“我们决不能轻率的决定选择谁来成为我们明年的希望。我要用足够多的数据来向其他的高层证明他的实力，也证明我的眼光。对于车队来说，不管车手是谁，我们始终要的是最强的那一个。”车队经理笑笑，离开维修站。
第三百三十七章秀！
黑夜法则 （21）
补充大量氨基酸饮料，再休息片刻，孙旭阳的体力才渐渐得以恢复。
许晴进去拿一份电脑输出的比赛数据，只看平均圈速和最快圈速那两栏，心中已经有个大概。
虽然称不上最好，但是对于孙旭阳这样的几乎没有任何F1驾驶经验的人来说，达到这个程度已经是奇迹。
可以想像，如果加以系统的训练，成绩的提高将是一个质的飞跃。有一次的奇迹，就不怕有第二次的奇迹，说不定，一年之后，站在F1冠军领奖台上的，就是自己的儿子！
许晴看看手表，放下数据表，“已经是午餐时间，我带你去吃饭。”
维修站的电视屏幕里快速回放着孙旭阳之前试车的场面，他抬头，恰好看到他的F1赛车在1号弯道差点打滑的那个镜头。
许晴和孙旭阳离开维修站，而斯蒂夫从某个角落里走出来。他拿起许晴留在桌子上的数据统计，仔细的分析每一项的数值，忽然，恼怒的把表格撕成碎片，扔进身边的垃圾桶里。
餐厅里，20多个车手各自用餐，他们注意到脖子里挂着临时通行证的孙旭阳走进来，齐齐把目光聚集到他的身上。
特别是对于那9个F3新秀，望着孙旭阳的目光，简直就像是非洲草原上猛狮捕猎般具有侵略性。
他们来到这里，谁都想成为麦克拉伦的一员，而目前的情况，似乎是他们的机会，将会被这个不明来历的人夺去。
他们中的大多数人，都是从4岁开始接触赛车，8…12岁参加各级卡丁车比赛，12…16岁参加初级方程式赛车，16…22岁参加高级方程式赛车，而最终的目标，则是参加最高级方程式赛车——F1。
成为F1车队的试车员，就意味着自己有机会替补上场，更有机会在老车手转会或者退役之后，成为车队的正式车手。
然而，整个F1、即全世界可以参加最高级方程式赛车的名额就只有二十几个，每年更换的车手也只不过区区几个人。错过这一次进入麦克拉伦的机会，很可能就意味着永远也无法踏入真正的F1赛道！
也难怪，他们会用如此仇视的目光盯着孙旭阳！
许晴也感觉到那些灼热的目光，扭头对孙旭阳说道，“不用管他们，F1的世界，本来就是很激烈的，从场上到场下，到处都是残酷的竞争。”
相比起那些F3新秀，那两个从健身房里走出来的正式车手，反倒是向孙旭阳投来善意的目光。不仅如此，他们的目光里，还有一丝佩服和尊重——虽然，孙旭阳很清楚，这份来自正式车手的佩服和尊重，是老爸阴差阳错替他赚来的。
吃过少量的午餐，孙旭阳稍稍休息，接着又迎来第二轮的试车挑战。
黑夜法则 （22）
车队的历史上，从未有过给一个新人两次试车体验的先例。那些准备下午练习赛车的车手看到孙旭阳下午又有一轮试车，各自诧异不已。而那9名F3新秀的眼睛里，妒嫉之火越烧越旺。
不过更令他们目瞪口呆的是，经常在报纸和电视上出现的麦克拉伦的高层们，居然一个不少，齐刷刷的出现在维修站的检修车道两边！
这是何等的架势！
就算是真正的F1比赛，也从未见过他们整齐的出现在赛场上！或许，只有在车队面临能否夺得年度总冠军的关键赛事上，才能看到大部分的车队核心
